作为日系汽车品牌的本田，在国内市场可谓是佼佼者。无论是轿车还是SUV阵营，都有着自己的一席之地。并且依靠产品力以及质量等多方面优势，也成为了不少家庭的首选座驾。而在中级SUV阵营，东风本田出品的UR-V，同样是一道靓丽的风景线。并没有一股脑扎进七座队列，而是和兄弟冠道一样，毅然走上了大五座中级SUV的路线。
时隔三年后，改款UR-V正式和我们见面。上市以来，就吸引了很多消费者的关注。下面就来和大家好好聊聊UR-V，什么版本最值得购买呢？从官方给出的指导价来看，全系保持在24.68-32.98万元之间。考虑到240TURBO版本为1.5T车型，所以秉承着全面均衡的理念分析，2.0T发动机加持的370TURBO 尊雅版本更值得考虑入手。
370TURBO 尊雅版本作为UR-V的2.0T入门车型，官方指导价为27.98万元。不足28万的价格，就能买到本田出品，定位高端中级SUV，并且277马力 9AT的硬件总成，显然是值得我们为之买单的理由。当然抛开这些先天和硬件元素，配置同样做到了可圈可点。
首先安全气囊数量上，这款入门版本和次顶配、顶配保持一致，都装配了主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊。除此之外，胎压报警，倒车影像，车侧盲区影像，定速巡航，可变悬架，陡坡缓降等配置，也和370TURBO 尊享版本处于同一阵营。
这么一来，发动机变速箱保持一致的前提下，370TURBO尊雅版本，满足日常需求已经完成足够。尤其是城市驾驶，家用为主的消费者，所谓的适时四驱系统，也是可有可的。再加上一键启动，无钥匙进入，远程启动，真皮方向盘，拨片换挡，主副驾驶座电动调节，前排座椅加热，车联网的这些舒适配置的加入。都让这款370TURBO 尊雅版本，很是符合家用SUV的身份和定位。不可否认，顶配版本的370TURBO尊耀版，无论是安全实用，还是科技智能配置上，都做到了无可挑剔。但考虑到将近33万的价格，并没有太大的购买意义和价值，除非是UR-V的铁粉或者对配置要求极度苛刻的朋友。
转身来到车内，作为改款的UR-V依旧保留了一贯的豪华大气风格。对称式的整体布局，宽大的前中央扶手，颇有几分美系硬派越野车的感觉。软质材料和木纹装饰板相搭配的内饰用料，质感以及档次，甚至要比起很多豪华品牌出品的中级SUV更到位。支持角度调节的8英寸液晶显示屏，可以根据用车情景进行角度调节，同样是本田UR-V贴心的表现。
号称大五座中级SUV的UR-V，在内部乘坐空间上，一直都是作为王者存在着。到底有多大？不妨跟着我往下看。身高178的体验者，坐进驾驶座位置，高度调整到最低，头部空间获得超一拳的距离。后排腿部将近三拳，头部同样超一拳的空间，宽敞与否？相信大家都有答案。不管躺着还是坐着，UR-V都能很好胜任。
看完熟悉的内饰布局，改款UR-V的外观造型，倒是有了很大的提升。除了保留了老款的大气时尚，更是增添了几分质感。将全新样式的前中网应用其中，外部镀铬装饰条加以横贯，内部蜂窝状造型，和两侧大灯组合相搭配。显然更加符合年轻人的审美眼光，下部镀铬装饰条的点缀，也让其质感更上一层楼。
至于车身侧面，溜背式的造型，没有在改款UR-V身上缺席，营造出很强的运动拉风氛围。之前都说帅气和实用性不能兼得，这句话放在UR-V身上并不适用。有着强于同级的空间，外观造型也能做到帅气炫酷。19英寸多辐条运动轮毂的加入，同样增添了几分韵味。
连贯式尾灯组合，作为UR-V的标志，改款车型也毫不例外。但尾灯灯腔内部进行重新优化，红白搭配的灯腔配色，下部双边共双出的排气布局，无疑和前脸起到了很好的呼应效果。最为关键的一点在于质感更足。不信的话，不妨看看和老款车型进行对比。
动力上，UR-V继续搭载1.5T和2.0T两款发动机。最大马力分别为193和272Ps，相比于老款车型，最大的提升就是全系符合国六排放标准，与之匹配CVT和九速手自一体变速箱。从1.5T的193马力以及CVT变速箱组成的硬件布局分析，动力也还够用，但开上一两年后，很容易给我们一种动力不足的感觉。尤其是经常跑高速的朋友，2.0T才是首选。
实测8秒破百，再加上匹配度不错的九速手自一体变速箱，行驶质感也要比起同级别的汉兰达更出色。前麦弗逊式独悬以及后多连杆式独悬组成的悬架布局，减震过滤性上，也有着不错的表现。只不过发动机噪音偏大，速度上来后明显的胎噪，一定程度上影响了乘坐体验。
综合来说，UR-V作为东风本田现阶段的旗舰SUV，从这次改款车型来看，倒是给了我们不小的惊喜。大五座空间以及272马力的加持下，价格为27.98万元的370TURBO 尊雅版，可谓是消费者购买最佳只选。因此有购买UR-V打算的朋友，在看重动力以及性价比的情况下，还是很值得考虑的。