RAV4 VS CR-V谁的内“芯”够强大？硬核技术定成败！

市场层面和消费者的喜好变化来看，2020年国内SUV市场正在蓄力，在众多品牌中，很多人都将全新RAV4荣放和CR-V作为优选项。作为城市通勤的好手来说，很多人都会关注丰田和本田品牌的两款重磅SUV产品，全新RAV4荣放以及CR-V。无论是从多年在国内市场树立起的口碑，还是品牌以及车型的知名度，这二位对手可以说是老朋友了，当然也是针尖对麦芒的老对手，那么两款车除了品牌方面的差异外，各自到底有什么优势与劣势呢？

得益于中级车平台开发，全新RAV4荣放的优势渗透至车身结构、品质、动力、驾驶、乘坐等方面。更低的重心，进一步增加车辆在行驶时的稳定性，悬架系统的改善，进一步提升了线性转向响应性及稳定性，使其转弯时车身姿势更加平稳，侧向支撑更加刚劲有力。双叉臂式独立后悬架通过升高纵臂支座位置提升弯道转向操控性能，在避震器内装压缩限位装置可有效抑制弯道中的车身侧倾。同时，后副车架带有橡胶衬套，与车体柔性连接，提升了非铺装路面滤震性能，使全新RAV4荣放兼顾舒适性及越野耐久性。

CR-V则与上一代车型一样，采用了这一级别SUV常见的前麦弗逊式悬架结构，技术上更趋近于全新思域，间接反映出CR-V虽是SUV车型，在强度和刚性方面和紧凑级小轿车一样，为弥补这短板，CR-V在下控制臂方面做了一些强化处理。从前悬架来看，该车无论从结构、选材用料等方面均属于同级平均水平，各方面看似都很中庸而普通，除了全框式副车架之外，没有亮眼细节，虽正统却过于平凡。

全新RAV4荣放、CR-V在产品布局上都有燃油版、混动版车型。在燃油版车型方面，全新RAV4荣放搭配的是一款2.0L直列4缸自然吸气发动机。发动机最大功率126KW，峰值扭矩209N.m，在此动力基础上能达到180km/h的最高车速，百公里最低油耗仅为5.8L，经济实用性比较高。CR-V搭配一款1.5T直列4缸涡轮增压发动机，发动机最大功率142KW，峰值扭矩243N.m，百公里最低油耗为6.2L。虽然在动力参数上CR-V高于全新RAV4荣放，但是用户注重的还是动力输出的综合表现，尤其是对在城市用车时间较多的用户来讲，油耗更为重要，因此在整体表现上CR-V还是稍逊一筹。

至于混动版本车型，两辆车的差异就很明显了。相较之下，全新RAV4荣放无论是动力储备还是扭矩方面都是更有优势。"两田"的混动技术也经常被人们放在一起进行对比。全新RAV4荣放2.5L双擎版车型所搭载的THS II混动系统，可达到百公里油耗不过5、千里续航不加油的水准，这是同级竞品难以赶超的绝对优势。同时，丰田THS II混动系统E-CVT变速箱采用行星齿轮设计，保证发动机与电机稳定配合，实现动力平顺、高效输出。相比之下，本田CR-V搭载的双电机组成的i-MMD混动系统依旧是以电机为主，且在结构设计上会出现发动机介入迟缓、抖动的弊端。

在智能辅助驾驶方面，RAV4配备了当下丰田最先进的TSS 2.0智能安全系统，CR-V则是配备了Honda SENSING系统，两者的共同特点都支持预碰撞安全系统、自适应巡航系统、车道保持系统等。但是，就两者系统的功能性而言，丰田的TSS系统可以保持在车道线的中央，本田的Honda SENSING系统，只有在偏离轨道，在即将压线时，才能起到纠正偏离的作用。相比之下，作者认为丰田TSS 2.0系统更加以人为本，科技性能更强一些。相较而言，全新RAV4荣放安全装备的标配会使得它的人气相比CR-V高很多，比如全系标配7安全气囊，此外自动远光灯调节功能也是CR-V没有的。

仅依靠价格驱动市场远远不够，车企需要为产品创造和带来更多价值，为消费者提供真正需要的体验。由此可见，无论市场发展到何时，好产品凭借深厚的历史和无可撼动的口碑，其根基从不受影响。品质，是所有汽车企业和产品的立身之本。自我要求越严格才可以取得更好的成绩，RAV4、CR-V两款SUV都是高标准品质要求的杰出代表，而全新RAV4荣放在短短的时间内能够成为SUV价值跃升的领跑者，除了其硬核产品实力，更是因为用户对于RAV4高品质的口口相传，极致的品质、十足的诚意。总体来看，CR-V仍然固守实用稳重风格，以辐射各个年龄层次消费者。但随着年轻消费者逐渐成为购车主体，全新RAV4荣放在未来的市场竞争中优势会越发明显。