航空制造业的水平决定了一个国家的航空力量水平，日本自二战后一直都非常重视制造行业的发展，近些年在航空工业上也完美的将制造业的优势显露出来。
日本制造业流水线
作为二次大战的战败国，航空航海力量受到很大的限制，值得注意的是，日本近年来的航空力量发展有了明显提升，海洋力量也发展迅猛。由于美国等的支持，使用日本牵制我们国家的发展，日本经济在悄悄地复燃。
早不列装，晚不列装，此时公开是何目的？
对于该款在日本入间航空基地曝光的神秘飞机，媒体只做文字语言介绍，没有资料图片。7月23日，日本时事通讯的航空专家介绍，神秘列装的飞机基本确定为RC-2电子侦察机，数量极为稀少，只承担高难度的任务，因此，外界除了知晓神秘飞机是日本空自新一代的电子侦察机，主要被用于执行具有战略意义的情报搜集任务之外，对于这款型号的其他性能和细节都是知之甚少。据航空军事专家解析和日本航空自卫队的报道，该款神秘飞机可以用于将用于东海的日常巡逻与信息搜集，监视我们的航空力量。
在入间基地航空摄影爱好者拍摄到的神秘飞机
就在专家的视频发出前不久的7月19日，日本的航空摄影爱好者就拍摄到该神秘飞机的图片，使神秘飞机无死角曝光。发现的神秘飞机并非官方命名的RC-2改进型电子侦察机，是YS-11EB电子侦察机的取代者，和很多电子侦察机一样，外形非常独特，在后段机身的两侧与上方配备了电子情报搜索设备，主要装备在机身两侧和顶部的雷达罩体积也有所延长，所以该机型的曝光也绝不是偶然，不得不引起我们注意。
日本川崎重工的航空制造能力可能比我们想象的还要先进
从外形上我们可以确定，这款神秘飞机是日本川崎重工研制生产的C-2运输机的改型或者是以C-2运输机为基础的改装的远程监视飞机。我们知道，RC-2电子侦察机从大名鼎鼎的C-2运输机的平台发展而来的。C-2是日本川崎重工研制生产的一款准大型飞机，其最大起飞重量接近150吨。C-2型运输机在经过量产服役测试后，很快就孵化出了包括RC-2电子侦察机在内的诸多衍生型。
C-2运输机
我们知道，鲲鹏运-20的最大起飞重量为220吨，C-2运输机与鲲鹏的差距有70吨，作为二战战败国，日本大型的航空装备发展是受到限制的，但在这种情况下，可以说日本川崎重工已经掌握了大型航空装备的设计研发、生产维护，对于亚太地区的航空力量有着非比寻常的 影响。
C-2与运20气动设计非常相似，粗短的机身，微圆弧过渡机身截面。采用宽体化设计，可以在减小尺寸重量比的前提下，尽可能地加宽和加高货舱尺寸。另外机身腹部下面两侧的两个巨大的凸起，除装置起落架设备外，还将机载防护系统、辅助动力系统等设备都容纳在内，节省了机舱内空间。由此也可以看出川崎重工的航空制造能力真的是今非昔比了。
刹车试验图
起飞图
航空力量的大小有时候也是会决定一个地区经济等很多行业的，想要在一个地方长期稳定的发展，就需要发展，在别人成功时我们不羡慕，只树立起防人之心，在别人不成功时，我们不妄言打压。积极的培养，引进人才，建立自己的航空制造链条，这才是我们航空制造发展之道。