QJMOTOR新车又亮相 运动巡航车型 SRV500实车放出

7月份现身工信部的QJMOTOR SRV500运动巡航车型，前几天正式放出实车定妆照，不得不说QJMOTOR最近有些疯狂，如此勤快的新车释放速度，摩托车圈几乎被他们霸屏了，废话不多说先看车。

实车照片与当初工信部的申报图（上图）基本上没有差异，而这款名为SRV500的车型就是对应贝纳利的502C，但是SRV500显然没有502C那么霸气，堪比“大魔鬼”的502C，在QJMOTOR这里变得温和了不少，不仅车身线条更加柔和，整台车的气势也收敛了不少。而且竟然看到了升仕310V（下图）和川崎小火神（下图）的影子，难道这是错觉吗？

先不论外观如何，QJMOTOR SRV500虽然是基于502C，但是却抛弃了原有的设计与风格，以完全不同的面貌示人。502C更加偏向街车的设定，而SRV 500则是更加纯粹的巡航车型，不仅如此在配置方面也有诸多的变化。

首先502C的倒立式前叉变为传统的正立式避震，前刹车也有双前盘变为单前盘的形式，浪花式的半浮动盘变为固定盘，ABS也变成国产赛福。减配是事实，不多对于重量的减轻有着至关重要的作用。要知道贝纳利502C的车重高达217kg，而SRV 500工信部的数据整备重量只有198kg，高达19kg的减重效果还是非常明显的，推过502C的车友应该都深有体会。

发动机方面还是那台熟悉的500cc双缸，最大输出功率36kw与502C基本保持一致，厂家给出的最高时速为160km/h，这个速度对于这台巡航车型而言够用，性能方面应该与502C相差不大，如果发动机经过重新调整的话，说不定会强过502C的动力表现。

备受诟病的钢管式的后摇臂换成了铸造形式，但是观感上依然不是很讨喜；中置的后避震也换成侧边横置，应该具备调节功能；隐藏式的底部单排气整体性很好，车身因此变的更加纤细。

从目前的SRV 500的配置来看，如果没有高配车型的情况下，定位要比502C低一些。不过两种略显不同的风格定位，会吸引不同喜好的车友，彼此之间的竞争也应该会被价格差距拉开。目前处于这个排量的其他国产巡航车型，分别是吉利雷神JM500、摩枭500MG、建设香帅JS500，正面硬刚的话SRV 500优势很大。传闻SRV 500也会在此次的摩博会发布，喜欢巡航车型的车友可以期待一下。