前不久，边境地带的一系列事件让不少人看到了印度的野心，也对高海拔山地恶劣的作战环境有了初步了解。目前看来，虽然印度方面没能在之前的行动中占到什么便宜，但其似乎并不打算就此了事，开始寻求其他方面的优势地位，采购新型高原型装备就是其中的一项大动作。
近日，印度斯坦航空工业负责人在接受采访时证实，该公司研发印度国产轻型武装直升机LCH即将获得首份订单，预计数量为15架，随后还有约150架的后续订单。值得注意的是，去年印度空军刚刚接收了8架进口自美国的AH-64“阿帕奇”武装直升机，后续交货仍在进行中。
要知道，“阿帕奇”是当今世界上最先进的重型武直，都已经有了“阿帕奇”了，为何印度军方还要如此大手笔地采购战力明显不如“阿帕奇”的国产轻型武装直升机呢？从次要原因来说，这是为了照顾国产装备，毕竟LCH是印度首款自研武直，有着非同寻常的里程碑意义。而主要原因，就在于LCH极为难得的高原飞行性能。
作为一款空重仅2.2吨的轻型武直，印度为LCH选用的“沙克提”涡轴发动机有着900千瓦的动力，两台“沙克提”足以驱动中型武装直升机，用在LCH的小身板上可谓“大牛拉小车”。有了澎湃的动力后，LCH具备了不俗的低空机动性与爬升速率，因而在低压缺氧的高海拔地带也能发挥出不俗的起降与飞行性能。
根据印度官方的介绍，LCH可在海拔6000米的高原地带正常起飞和执行任务，此时的携弹量超过700公斤。或许有人觉得这个数字没什么大不了的，但这些人不知道的是，强悍的“阿帕奇”重型武装直升机也仅能在4000米海拔地带起降，高原作战效能远逊于LCH。不夸张地说，LCH满足了印度军方提出的高原环境作战要求，是一款难得的专用武装直升机。
考虑到印度高原山地部队的炮兵装备老旧，多为行动不便的牵引式火炮，而非轻便灵活的卡车炮。在火炮的战术机动性及支援范围有限的条件下，LCH或将承担起一定的“空中炮兵”任务，负责从天上为地面作战的山地部队提供火力支援，同时用反坦克导弹打击对手的高原型坦克装甲车辆。
综合看来，印度对本国高原山地部队的缺点心知肚明，且正在以各种手段弥补不足，对于这一点，我们应有清醒认知和足够的警惕。