在众多的日系品牌当中，日产途乐成为了市场上最没有存在感的一款车型，虽然说它自身的实力表现完全可以和丰田旗下的陆巡相媲美，同时自己在价格方面也是拥有着足够的优势，但是唯一比较可惜的就是它的外形设计以及它的品牌力上并没有太多的优势，所以导致它在我国国内市场上并没有太过于出色的市场表现，不过美国人它对于汽车的本质是比较的关注，而相反对于汽车的外形以及它的本质是比较的关注，所以也是导致这款车在海外市场上所用的市场表现还是非常令人感觉不错的，是我国国内市场作为世界市场上最大的一个汽车经销国，日产自然不会轻易放弃我国，所以2020款途乐也就应运而生，我们下面就一起来看一看这一款车更新换代之后有着怎样的市场表现。别等陆巡了！纯硬派越野亮相，比揽胜还霸气，关键V6/V8随便选
这款车进行更新换代之后，最为明显的改变就是加入了很多家族化的设计元素，比揽胜还霸气，前脸部分的格栅采用的是，V-motion设计，让它是拥有着非常强烈的力量性，中间三条镂空的装饰也是增加了它的时尚气息，两侧的双翼形大灯换装了LED，光源对称式的双耳前包围也是进一步烘托出来了这款车的力量性，并且在它的两侧还加入有银色的装饰，让这款车所拥有的时尚的表现也是让我们感觉非常的满意，侧面的造型看起来是显得硬朗而又大气，尾部的造型则基本上是与上一代的车型保持了一致，但是针对于后包围还是进行了一定的调整，所以这款车也是采用了一个全新的设计理念，让我们感觉也是比较的满意，算得上是真正意义上的新车新理念。
进入到这款车内饰部分之后，我们能够发现这款车的内部三围长宽高分别为5165mm/1995mm/1940mm，轴距为3075mm， 整体的空间性表现还是比较的出色，在中控屏的位置上首次加入了双液晶显示屏的结构，有效地提升了它的内部科技感，并且手机互联系统也是做得非常的优秀，像我们所熟知的Apple CarPlay和Android Auto都是标配，超级移动大沙发也没有缺席，让这一款车自身的舒适性，除了保留原本的舒适度以外，甚至也是达到了一个更高的水平。
最后就动力方面来说，它则分别搭载的是4.0升v6发动机和5.6升v8发动机，传动方面与之匹配的都是7AT变速箱，它的最大输出马力是分别能够达到275和400马力，最大扭矩则分别能够达到394和560牛米，273 m m的离地间隙也是让这款车拥有着出色的路面通过能力，所以单就从他的动力方面来讲，依然拥有着绝对的竞争优势。
别等陆巡了，这款车它自身的实力性表现还是比较突出的，目前首批车型已经正式到达我国国内的4s店，如果他在价格方面能够保留原本的性价比，那么相信这一款车在我国市场上也是一定能够重获新生。