众所周知，高原是一辆汽车名副其实的炼狱场地，在高原上，严重缺氧导致的动力衰减和低温导致的启动困难等等问题都是困扰各大汽车厂商的难题，对于一些自驾游的车友来讲高原地区都是一个可望不可即的梦，如果不选择一辆对的车，那么被甩在高原上的可能性就会很大，比如青藏高原，在318上，被车辆故障问题困扰的自驾驴友不在少数，因此，一辆车能否在高原这样的极端环境下有一个好的表现，是非常重要的，也是消费者购车一项重要的参考。
8月27日，长安欧尚第四季“超级测试员”活动来到海拔4700米的昆仑山上，长安欧尚X5通过高原极低温冷启动、高原急加速、高原200公里扬尘、高原陡坡攀爬和高原长下坡制动等测试，全方位无死角的展示了青藏高原上鲜为人知的高原试验故事和长安欧尚汽车严苛的高原试验标准。本次欧尚X5的高原封测很好的展示了长安欧尚在高原上验证产品品质的决心和打造产品的匠心精神。
据悉，此次长安欧尚X5高原封测选择的地点是青藏高原平均海拔4000米以上的高原地区，并且主试验场更是位于海拔4700米的昆仑山口，相较于同行业大多数3000-4000米的高原测试选址，长安欧尚不但基础海拔更高，同时极限高度更大，这对于车辆的挑战也将更强，而之所以选择如此严苛的标准，一方面是为了验证欧尚X5的产品品质，同时时长安欧尚对自家产品有着强烈的产品自信。
在具体表现中，长安欧尚X5在4100米海拔上静置1夜，第二日首次点火即启动简直毫无压力。要知道在在青藏高原昼夜温差极大，同时汽车极易因低温和空气稀薄导致点不着火。在试验中，欧尚X5连续多次点火测试均一次启动。同时其也在超过5000米的唐古拉山口点火成功，这归功于长安欧尚X5的发动机智能匹配电喷参数，拥有适应环境的能力，保证用户随时能点燃发动机。而这就是长安蓝鲸NE1.5T的一般实力。
众所周知，高原上稀薄的空气往往让一些自吸发动机动力疲软，相比较自吸动力而言，
在制动性能的测试上，高原低于长上坡、长下坡多，动则10多公里的下坡路极其考验车辆的刹车能力，在利用充分的发动机制动的同时，长安欧尚X5也保持了更强的刹车性能。得益于在刹车系统方案上经过了28轮高原环境下的不断筛选、优化，让长安欧尚X5拥有了最佳的刹车解决方案。试验中，面对长度2000米、落差450米的长下坡，依然说停就停，稳稳当当。丝毫不畏惧高原的高难度挑战。
除此之外，在车辆密封性以及动力长期测试中，欧尚X5也在高原上交出了完美的答卷，其面对扬尘四起的高原不但保证了车内在关窗情况下一丝不漏还在长期高原形成中展现出强有力的动力表现和通过性。作为一辆定位10万级的SUV车型，欧尚X5拿出的诚意比绝大多数的厂商都要更强，同时加上其超高的颜值和配置，欧尚X5无疑又将是一款爆款车型。