试驾追600 除了“中国好声音”还有啥？

[爱卡汽车 摩托原创]

自从追600发布以来，我就一直在想：同样是花4万多块钱，别人买了四缸600摩托车，我却买了二手的单缸KTM？虽然有着国产和进口的身份差别，但是追600四缸机的驾驶感受以及高颜值，看上去还是相当香的。本次终于有机会试驾追600，在见到实车之后，我的这个问题有了解答。

一、帅气颜值没有错

说起追600来，可以说是钱江摩托在本年度的大动作了。在发布了旗下高端品牌QJMOTOR后，QJMOTOR旗下首款600cc级街车追600也于同期上市，在5万元以内的这个预算内，又有了新的四缸摩托车选择。

对于我个人而言，选择摩托车的第一要素就是眼缘，也可以说是“看脸”。虽然四缸的黄龙600在国内已经上市多年，但一直不在考虑范围内的原因就是“脸”不是我的菜。带着全新造型而来的追600，却让我有了想要入手的冲动。

追600的油箱容积为15L，按照5L/100km的综合油耗来算，一箱油的续航里程在280km左右。

得益于车架、后摆臂和排气等轻量化处理，追600的干重为198kg。对于一款国产4缸600cc排量级的车型来说，已经达到了较高的水平。

在动力方面，追600搭载排量为600cc四缸水冷DOHC发动机，其最大功率为60kW（81.5Ps）/11000rpm，最大扭矩为54Nm/8000rpm。官方0-100km/h加速时间为4.6s，极速能够到达195km/h。

四缸机的声浪一向都是比较迷人的，不过追600的原厂排气消音效果比较好，偏向于不扰民的设定。甚至在第一次接触时，你会怀疑车辆有没有启动。当然在拧下油门的瞬间，四缸机迷人的声浪随之而来。稍微夸张些，可以说是“祖传的好声音”。

【视频：追600排气声浪展示】

帅气颜值没有错-追600

二、高性价比配置

说到追600的配置，绝对是它的一大亮点了。滑动离合器、马祖奇、KYB和Brembo等“大牌”加入，对于这款5万元以内的四缸600cc运动型街车来说，让整车性价比有了更大的提升。

两侧手把的按键质感不错，左侧手把带有原厂双闪控制按键，仪表盘的控制按键集成在右侧手把上。

三、试驾感受-来自四缸机的平顺

单论颜值和配置，追600可以说在同级别车型中相当值得考虑。当然作为一款四缸600cc的车型，它的实际骑行感受如何，也是很多摩友都比较感兴趣的。

相比于一些“大单缸”车型，追600的提速虽然表现得没有那么暴躁，但是却有着一份从容。类似于汽车2.0T“小钢炮”和V6、V8大排量的区别，在保证连绵不断动力的同时，也能够带来明显的提速感。

换挡杆操作起来挡位并不模糊，但也不是特别得清晰和有质感，换挡行程也偏长一些。对于车主来说，适应了之后还是没问题的。另外在较大力度刹车时，刹车效果比较明显，毕竟高配车型来自于Brembo，实际表现还是值得称赞的。同时前减震没有明显偏软下沉过多的趋势。

编辑点评：回归到开头的问题，我觉得同样花4万多块钱，对于追求排量和缸数但预算又有限的朋友来说，追600绝对能带来不同的骑行感受，再加上无钥匙启动、TFT仪表盘、全LED大灯、滑动离合器、马祖奇、KYB和Brembo等配置，以及高回头率的颜值，追600绝对是值得考虑的选择。相比之下，我手里的KTM除了轻和“暴躁”之外，似乎也没什么太大的亮点了。