内容概述：WEY系列产品品质与竞品差异，WEY的未来形象。
长城汽车旗下有两大燃油动力乘用汽车品牌，分别为：哈弗&魏派。WEY汽车的竞争对手有两大无法战胜的强者，在燃油阵营中其实正是同门的【哈弗】。为什么这么说呢？原因在于WEY系列装备的两台发动机均为哈弗同款，变速箱也很尴尬的没有差异！
01两大阵营
1：WEY·VV5/6/7三台车装备的「2.0T」发动机均为长城汽车研发的4C20B系列，区别仅为魏派使用【E20CB型】高功率版机型，哈弗系列使用基础的4C20低功率选项，然而差值实在是太小了。
E20CB-167kw/387N·m（1800~3600rpm）
4C20B-165kw/385N·m（1800~3600rpm）
要知道善于为同款发动机驱动高低功率的欧系汽车，其双版本差值往往会有30kw/50N·m的差值。1kw＝1.36PS（公制马力），只有差异足够大才能在性能与油耗方面体现出差异，哈弗与魏派的发动机实际感受不出来，甚至WEY系列的实际表现可能会更差。
VV5装备的1.5T发动机是标准的「E15BA型长城发动机」，动力储备是126kw/287N·m（1400~3000rpm），这与标准的4B15B型1.5T的【124kw/285N·m（1400~3000rpm）】又能有什么不同？
长城汽车的问题就在这里，说白了就是哈弗汽车已经装备了该品牌最优秀的发动机，早期没有给WEY留下再次升级的空间。所以只能以这种“微乎其微”的差异体现不同，实际对WEY品牌定位提升的效果自然也是微乎其微。
重点：WEY系列装备的变速箱均为「DCT450型七档湿式双离合」，这台可承受最大输入扭矩高达450N·m，综合传动效率高达95%，使用优秀摩擦片的DCT真的挺不错。然而哈弗系列SUV也都在使用哦！那么WEY系列到底有什么不同呢？
不同之处仅限于设计与内饰用料做工，如果说H6/F7两车可以给出综合8分的评价，WEY系列充其量是8.5分——有事实存在的领先，但是价格也有数万元的差值，不违心的评价是【不值】。
2：第二阵营指VV7PHEV插电混动汽车。这台车装备的是“双擎四驱”系统，由前置2.0T发动机集成BSG电机，后桥有台小功率的驱动电机；运行模式为纯电后轮驱动，混动模式全时四驱。客观评价这套系统还是不错的，因为与比亚迪王朝系列SUV相同。
然而比亚迪DM3.0平台核心总成均为自主研发，包括三电以及IGBT功率半导体技术。在性能与稳定性方面远超VV7PHEV，该系列的汽车中用宋ProDM即可碾压这台车， 然而此车的价格却重合了唐DM三擎四驱系统（4.3秒破百·全时四驱·后桥差速锁），这就是VV7两驱燃油版销量不济，混合动力版本销量更差的原因。
02WEY的未来
魏派系列SUV和哈弗系列没有本质的差异，在合资品牌中真的是非常像“雪佛兰&别克”的差异化定位，说白了就是拿内饰做做文章而已。然而品牌形象不是车企说它高就能一定高，参考高价的君威比迈锐宝XL销量差即可得出答案。所以WEY系列需要具备与哈弗系列不同的产品与气质才能真正的走向高端，于是“坦克”来了。
【WEY·Tank】将会是该品牌的转型之作，硬派的造型与非承载式车身说明了这是台越野车，这台才真正符合长城汽车硬派形象的气质。同时以2.0T选项配合「3.0T·V6＋9AT」的全套自主研发系统，产品的等级也有了本质的提升。
未来的长城汽车很有可能像JEEP品牌在其本土市场的定位，WEY系列也许会是一个真正的越野中高端品牌。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
责编：天和MCN
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