实际上，中国的开发相对较晚，长期以来，德国和日本技术都是最先进的，然而中国地铁路的发展速度非常快，无论是地铁里程还是地铁技术都处于快速发展时期，中国地铁路技术并不是盲目地向其他国家学习。
在我们看来，这些技术是相当普遍的，但在许多国家，我们从未见过他们，这是中国技术的发展。日本专家：谁敢把基础设施与中国、连美国相比，都得买中国地铁。
这实际上是波士顿从中国购买的地铁，事实上这个项目波士顿被邀请进行世界的公开招标，最终中国中标，波士顿的地铁已经运行了100多年了。因此一直是老旧，可以看出美国在地铁里是非常严格的。
因为不是这样的，能用这么长时间真的很难。中国方案最终满足了美国的所有标准。事实上最典型的例子之一就是波士顿要求两列地铁列车的6节车厢以40公里/小时的速度相撞而不损坏车厢，这样才能保证乘客的安全。
中国的地铁可以做到，在此基础上，他还符合许多美国标准，如残疾人标准，除了满足标准，中国还添加了很多创新科技，比如，通过增加全面的人数监控系统，就可以知道车内有多少人，整车的重量也减轻了。
事实上这些技术都是由中国发起的，也是中国独有的，事实上中国地铁发生了新的变化，即窗户变成了玻璃led屏幕，当您通过隧道时，您的路线将显示在窗口上，下一站将出现在那里，事实上这是非常实用的。
看起来很酷，虽然地铁技术已经走到了世界的前沿，但事实上中国已经停止了研究，一切都朝着更科幻、更实用的方向发展，这就是中国基础设施一直在发展的原因。