上汽奥迪A7L路试谍照曝光
近日，一组疑似上汽奥迪A7 L路试谍照曝光了。新车前脸基本沿用了现款奥迪A7的设计风格，扁平宽大的六边形配合两侧狭长的大灯组让该车看上去十分犀利。同时，其下方采用了三段式进气口造型，进一步提升该车的运动气息。
车身侧面由于进行了轴距加长，所以其整体视觉效果得到翻天覆地的改变，特别是其尾厢线条，通过拉长让其拥有独特辨识度。尾部方面，新车尾灯组以及线条基本沿用了现款车型的造型设计。现款奥迪A7车身尺寸方面，长宽高分别为4976/1908/1414mm，轴距为2928mm，而作为加长车型，未来上汽奥迪A7L极有可能在车身长度和轴距方面突破5米和3米大关。
动力方面，作为参考，现款A7基于奥迪旗下最新的MLB Evo平台打造而来，并搭载2.0TFSI发动机，匹配7速双离合变速箱。至于上市时间，从之前的工厂生产设备招标信息来看，上汽奥迪A7L将于2021年量产，并在2022年上市，期待一下吧。
从哈弗官方了解到旗下全新SUV车型——B06（内部代号）官图。通过此次官图来看，新车整体采用了“以型言型”的全新设计理念，其整体方正的造型设计，外多边内圆形的大灯组配合趋于盾型的前格栅，让新车看上去十分个性。同时，其下方还加入了银色防擦护板，并在内部加入橙色元素进行妆点，时尚且野性。
同时从车身侧面来看，新车通过较高的车身以及极具肌肉线条的轮眉营造出较为硬派的风格。同时，趋于平直的车顶设计也能够在一定程度上提供充足的头部空间，让车内乘客更加舒适。值得一提的是，新车还将配备车顶行李架，在丰富侧面层次感的同时，还提升车辆便利度。
尾部方面，新车采用了倒L型尾灯组，中央则加入饰条进行连接，配合下方内凹多边的牌照区域，丰富其整体层次感。同时，其灯腔内部结构较为复杂，为该车带来了不错的视觉效果。内饰方面，结合此前谍照来看，新车采用全新的仪表造型，配合大尺寸中控液晶屏以及类似回型的空调出风口，造型别致。同时，新车还采用了三辐式多功能方向盘、旋钮式换挡、以及菱形纹路的皮质座椅，进一步提升该车内饰质感。
值得一提的是，其手扶箱处加入了一抹橙色进行点缀，让该车整体有几分活泼的气氛。对该车感兴趣的可以关注下。
一汽-大众全新高尔夫谍照曝光
有媒体从相关渠道获得了一汽-大众全新高尔夫车型的路试谍照。
外观方面，国产版的全新高尔夫在外观方面与此前发布的海外车型保持一致，更扁平低矮的车头造型、两侧不规则设计的大灯、全新的LED日行灯等都出现在了新车身上。此外路试车还采用了R-Line套件，呈现三角形的前包围饰板为整车增添了运动感。
从车尾来看，由于R-Line套件加身的缘故，例如扰流板、双边共四出的排气布局均出现在测试车上，但考虑到普通版车型的动力总成，也许这四出排气更多起到的是装饰作用。同时此次曝光的谍照中并未出现全新高尔夫的内饰，参考海外版车型来看，新车采用了全新的设计语言，更加数字化，也变得更加具有科技感。新车车内取消了大量的物理按键，中控台也不再是此前那样笨重宽厚的造型，空调出风口更改为家族通用的贯穿式设计。
全液晶仪表 悬浮式中控是让乘员感觉很有科技感的最主要因素。值得一提的是，自动挡车型将告别机械式换挡杆，全新的电子换挡杆十分简洁。动力方面，目前海外版车型提供两种排量的汽油发动机，分别为1.0T三缸发动机和1.5T四缸发动机。其中1.0T发动机最大功率分别为90马力（66kW）和110马力（81kW）；1.5T发动机的最大功率分别为130马力（96kW）和150马力（110kW）。据了解，新车将于2020年内正式上市，不知道你会考虑该车吗？
新款保时捷Panamera谍照曝光
有外媒曝光了一组新款保时捷Panamera的路试谍照。外观方面，新车相比现款车型来说，最为明显的变化就是其前大灯造型，灯腔内部构造进行了一定的调整，但其还是继续采用了保时捷家族式的四点矩阵式LED日间行车灯。
侧面及尾部的整体造型也没有太大的变化，密辐式轮圈、C形侧面进气口造型符合其运动型车型的定位。尾部尾灯的造型也与现款车型有所差别；下方排气口造型及布局虽然与现款GTS车型相同，但其材质不同。
此外，根据海外媒体的说法，新车后保险杠下方也采用伪装，最有可能的情况是新车尾部下方将采用一个小型的后扩散器设计。内部方面，参考之前曝光的谍照来看，新车最大的变化是其采用了与保时捷911车型上相同的最新设计的方向盘，方向盘条辐变得更加细长。
动力方面，此次外媒报道称新车内部代号为“Lion”的旗舰车型或将采用与Turbo S E-Hybrid相同的动力总成，但其输出功率为832马力（612千瓦），相较现款车型的550马力提升了282马力。对该车感兴趣的可以关注下。、
雷克萨斯IS预告图发布
近日，雷克萨斯在其官方社交媒体上发布了全新雷克萨斯IS预告图，从预告图来看，新车尾部采用了贯穿式尾灯设计，与雷克萨斯UX尾灯造型具有相似的设计思路。符合当下的流行元素，同时在视觉上进一步凸显出车身宽度。
而在之前，有报道称，全新IS或将使用TNGA-N的后驱平台，除了可以减轻车身重量外，也让其更加容易实现电气化。新车也将拥有更宽的前后轮距，以保持它的行驶稳定性。不仅如此，报道称丰田有望准备在全新雷克萨斯IS身上推出八缸自然吸气的“IS 500”车型。新车的V8发动机可能会采用现款LC500或者RC F上的那套动力总成，但调校上不会过于激进，并且不会有IS F的版本。
全新雷克萨斯IS 500应该是该品牌最后一个使用5.0升V8自然吸气发动机的车型；该发动机最大功率为471马力（351千瓦），最大扭矩为540牛·米。外媒还表示，全新雷克萨斯IS不会有V8高性能版车型的出现，如此看来，如果推出IS 500车型，定位一定不会是高性能运动取向，在车辆调教方面可能更多的会注重安稳的行驶品质。据悉，全新雷克萨斯IS将于6月9日在海外正式亮相。对该车感兴趣的可以关注下。