就像如今在网上流传的话语一样："无后驱，不豪华"。随着年轻消费者的增多，商务低调已经不再是汽车市场的主流，越来越多的消费者开始钟爱于带有时尚运动气息的车型。所以在豪华中型车市场中，人们往往会谈及被奉为行业标杆的宝马3系，从而顺带提及另一个豪华品牌——凯迪拉克。
作为美系知名豪华品牌，凯迪拉克在国内市场，也是打拼了不少年月，曾经也是有着不错的市场份额。但是随着品牌分级化的越来越严重，凯迪拉克逐渐被国人归为了二线豪华品牌，市场竞争力也是大不如前。所以作为去年年底凯迪拉克推入市场，并且与宝马3系来竞争的车型——凯迪拉克CT5，到如今也是获得了"叫好不叫座"的市场口碑，远不及上一代车型的ATS-L。
既然凯迪拉克CT5都没有引起太大的反响，之后上市定位更低的凯迪拉克CT4，更是足以堪称存在感不强。不仅上市首月仅卖出了2300台，此后销量更是一直呈现下滑态势，到了6月份月销量仅为1707台。所以为了销量，凯迪拉克CT4如今也不得不开启了降价模式，据懂车帝数据显示，成都地区凯迪拉克CT4裸车全系均是有着3万元左右的优惠，入门级裸车已经来到了20万左右。然而即使是这样，凯迪拉克CT4仍然还是少人买的境遇，这又是为何？
此外再谈及内饰部分，凯迪拉克CT4也并没有让人感到惊艳的地方。仍然是普通的对称布局，中部匹配一个8英寸中控屏，匹配上熟悉的多功能方向盘，设计感基本上是难以感受到的。好在凯迪拉克CT4座椅、方向盘等许多地方均采用皮质材料覆盖，有着不错的驾乘质感。
