很显然，特斯拉在电动车领域始终处于主导的地位，尽管竞争者众多，但目前却并没有其他厂商能够威胁它。日前，大众汽车工会主席Bernd Osterloh在接受媒体采访时透露，大众汽车有望三年内在电动车产量和软件开发方面，超越特斯拉。
Osterloh表示，假设特斯拉每个工厂的产能在30万到50万辆之间，那么三个工厂的总产能就在90万到150万辆之间，大众或将于2023年达到同样的目标。虽然实现这一目标绝非易事，但大众汽车对此依旧信心满满。为此，Osterloh给出了三个理由。
第一：得益于大众MEB模块化电驱平台的巨大优势，它可以制造任何品牌的任何电动车型，例如大众自家的ID.系列电动汽车，以及旗下奥迪、西雅特、斯柯达等。
第二：正是由于大众集团旗下车型众多，因此大众可以像特斯拉那样收集大量软件数据，从而形成庞大的数据库，以帮助车辆软件研发。
第三：公司新成立了“Car.SoftWare”软件部门，未来将着重于车用软件的开发。计划在未来五年内，将集团所使用的自产软件比例从现有的10%提升至60%。
尽管很多人都不愿承认特斯拉却已经逐渐威胁到传统车企的事实，但已经有不少车企有意无意的将特斯拉作为追赶目标。此次大众把产量和软件开发作为衡量标准，说明传统车企已经意识到问题所在，并开始“反击”。相信凭借传统车企雄厚的技术储备和资金，今后新能源车的发展会越来越好。
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