想听消费君科普一下为什么有的发动机功率大，扭矩却小？
A-这个问题不针对某一款发动机实在不好回答，主要还是类型的差异。例如，相比柴油机，汽油机天生功率大，扭矩小；相比小排量涡轮增压发动机，大排量自吸天生功率大，扭矩小；相比于传统奥拓循环，阿特金森循环或者米勒循环天生功率大，扭矩小；相比三缸发动机，同排量四缸发动机（单个气缸排量小）也会存在功率大、扭矩小的情况。
具体得看是什么发动机，用了什么样的技术，甚至跟发动机的缸径行程也有关系，如果是缸径大行程短，天生就是会偏高转运行，会有功率大、扭矩小的现象。现在的1.5T发动机，配上双涡管增压和350Bar直喷，普遍能做到170马力/280牛米左右，已经算是非常暴躁了，太偏门的发动机没必要关注。
A-首先两台车开起来都很不错，但不得不说Q5有着更高的品牌溢价率，除了静音方面冠道不如Q5L，降档没有Q5快之外，多数冠道在驾驶品质方面还是挺有优势的。如果对品牌因素要求没那么高，更推荐冠道。
冠道和UR-V本质上就是一台车，区别也就在于外形和一些配置的细节，因此同等配置的冠道和UR-V看你喜欢哪个外形就好了，当然也可以考虑一下优惠情况。
至于荣威RX5，目前综合表现最好的应该是RX5 MAX版本，安全性好，通用的6AT虽然换挡体验不如爱信6AT，但可靠性还是值得肯定的。宋PLUS还没上市，具体表现怎样还不好说，鉴于换了新的1.5T发动机和7速湿式双离合，应该比老款强一些。
A-这种有闯动基本都是变速箱的问题，如果新车就有，那就是发动机和变速箱出厂调校的问题，也可以理解为调校的不够平顺，低速顿挫。如果新车没有，开一段时间有，建议去4S找专业人员检查变速箱。
A-其实省油方面不管是傲跑还是柯米克都挺省，但是核心三大件包括开起来的这种好感自然是柯米克要好一些，柯米克在里外设计，包括整体的性价比方面会有一定优势，个人比较推荐。
A-看硬件的话确实是一款比较硬核的SUV车型，也能应付一定强度的非铺装路面，动力对这个价位的车来说有点偏肉，特别是对用惯了2.0T涡轮增压发动机的人来说，可能有点不适应。至于烧机油，水平对置天生烧机油，不过新款2.0L经过优化后有所缓解，5-8万公里之内不用太放在心上。CVT变速器可靠性表现还是不错的，比日产的强太多了。
个人还是更倾向于威兰达混动，电四驱不需要传动轴，工作效率更高，也更省油，也能应付一定程度的越野诉求。虽然之前出过机油稀释的问题，但也只是冬天极寒天气，开车糙一点，多激活发动机不容易出现这种问题。