长城炮越野版上市激发了北汽BJ系列推出官方原厂重改决心，只不过这款BJ40并没有像长城炮那样冠以”越野版“名号，而是以”雨林穿越版“身份登台。
官方原厂重改对于用户而言虽然百利而无一害，但用户所期盼的性能提升也达到了新的高度，从新车外观图来看，雨林穿越版在Plus版基础上针对车身下盘部分进行多方位调整，尤其是轮眉、前后杠以及车身侧边部位都换用了改装圈内常见钢制套件来提升前后接近角与避震回弹空间。
除了经过加强版车身设计，轮胎悬挂系统升级也是”雨林穿越版“改造重点，新车配备23段可调氮气避震器、锻造铝合金轮圈以及百路驰KO2全地形轮胎，在这些装备作用下，BJ40雨林穿越版的接近角达42度，离去角为37度，纵向通过角为30度，涉水深度达575mm，最大爬坡角度为60度。
除了大大提升车辆通过性以及烂路性能外，BJ40雨林穿越版并没有原厂配备像高磅数拖拽绞盘以及越野灯组，只是为这些设备留出预留位而已，而像更专业涉水喉以及积沙盒等装备则更是缺乏，因此这台车关于越野专业度诠释还是没能像炮越野版那么好。
从5月份开始，BJ40城市猎人版开始换装哈弗H9动力总成早已被圈内所熟知，只不过由于长城与北汽之间有着严格量产协议，因此这台雨林穿越版也是无缘用上更高效”长城动力“，新车还是基于Plus版高功率2.3T 6AT组合，参数上也是没有做出任何有针对性调教，越野性能提升是基于底盘升高，轮胎加强所带来的增益。
BJ40雨林穿越版给出了28万元预售价格，可见这个价格愣是比BJ40自动旗舰型贵出10万，然而通常购买BJ40去重改用户一般花费也就在6-8万左右，因此结合这个价格来看雨林穿越版还是显得底气不足，购买这个车型唯一优势恐怕只有6年后验车省心的优势。