市场上的合资汽车品牌，除了德系和日系车企表现非常风光以外，其他品牌的发展其实局面并不乐观，像前几年在市场上非常风光的韩系和美系品牌，如今在市场上销量都变得很尴尬了，毕竟品牌影响力的下跌，势必会导致旗下车型的没落，当然这对于消费者而言，未必不是好消息，因为一个品牌旗下车型越没落，价格上的诚意也就是越大了，比如今天咱说的这款中级车型，就是很典型的例子了。
别克作为一个非常经典的美系汽车品牌，前几年的时候在市场上可以说是风光无限，旗下车型的实力甚至完全不输大众、丰田等品牌，可是到了现在呢？别克家族已经沦为二线合资品牌，很多经典车型都已经面临停产的局面，非常的可惜，当然这个品牌家族的底蕴绝对是不能够小视的，如今在市场上为了争夺份额，别克旗下车型的降价可是很可观的了，比如这款君威，就是凭借性价比在市场上销量回暖。
别克君威也是一款非常经典的中级车型，它如今在市场上可以说真是性价王了，当年君威上市的时候，价格接近18万，而如今在市场上都跌到了13.6万左右，几乎就是一款紧凑级车型价格了，对于一款车身超4米9的旗舰中级车来说，近乎是“白菜价”了，绝对是很好的选择。又一中级卖“白菜价”！18万跌到13万，长4米9油耗7，不看凯美瑞选它。
为了应对购车消费群体的年轻化，各个品牌在打造车型的时候，都喜欢融入更多时尚设计元素，全新的君威设计依然有着很不错的运动既视感，新车的车头采用更扁平的中网，同时还加入了“GS”的运动标志，配合飞翼式金属线条，与两侧更加扁平的大灯搭配，使得车头看起来更加运动化，对于年轻人来说，魅力确实是很大的了。新车整个侧面设计上，车身变得更加圆润，车顶和尾部衔接得更紧密，18英寸熏黑式轮毂也有着很好的吸引力。
作为一款中级车型，新车的车车身尺寸设计方面，长/宽/高分别为4913/1863/1461mm，车身轴距到达了2829mm，乘坐还是很宽裕的了。
进入到这款车的内饰里面，新车座椅采用一体式设计，除了拥有采用皮革材料外，还加入按摩/加热/通风等功能，新车的换挡机构采用最新按钮式，操控的乐趣也有了不错的提升，与此同时新车换上了内置流媒体后视镜，画质显示质量更为清晰，不得不说细节处理上，做得还是很不错了。
动力系统设计方面，新车配备了1.5T和2.0T涡轮增压发动机。1.5T版本的最大输出功率为170马力，峰值扭矩达到252牛米，油耗低至7L，2.0T发动机的最大输出功率为237马力和261马力，峰值扭矩为350牛米。在动力性能方面，对家庭来说很容易。作为综合实力较好的中级车型，新君威车型在实力上不逊于凯美瑞、雅阁等车型。从价格上看，13万多辆新车的起步价绝对是良心。