其实对于哈弗这个品牌，有时候想要和大家分享，但是一直找不到适合的车型作为辅助。因为目前哈弗最畅销以及最著名的车型就是H6，品牌大半销量是靠它，知名度也完全依靠H6，所以导致哈弗这个专注SUV的国产品牌，发展势头逐渐放缓。由于SUV市场热度不断提升，其它品牌也纷纷推出相对应的车型来满足市场需求，所以竞争也更激烈，从而导致H6销量难以提升，甚至有些时候会出现下滑。而哈弗也明白这一原因，所以决定推出实力更强的车型来重新获得市场，那咱们就看到了F系列。
其实哈弗F系第一款车型（哈弗F5）并没有成功，F5作为一款紧凑型SUV，很多人还是把它当成换了设计的H6。毕竟哈弗的产品线丰富是很丰富，除了H系列还有M系列，更有红蓝标之分，可惜很多时候它们都是基于一款车型，说到底还是H6。
但是这次哈弗决心推出F系列不同以往的套路，以年轻、智能和科技作为亮点，也就是说未来的F系列就是此前哈弗的蓝标产品，而H和F刚好是哈弗拼音的首字母，所以说F7的到来，才真正开启了哈弗又一次辉煌时刻，它作为一款更注重品质的紧凑型SUV，现如今已经成为哈弗除H6车型之外的最成功。
如果从外观设计来看，F7和F5的风格还是有着明显不同，首先F7的前脸非常犀利，和年轻人的骄傲有些相似，尤其是前唇和雾灯区域，好像都在表达力量感，很显视觉张力。其实要说犀利的前脸一般是什么设计来起到画龙点睛的效果，多数观众都会想起大灯，而F7的大灯组造型绝对称得上漂亮，矩阵式排列的LED光源让它很显档次感，LED日行灯也足够系列，包括自动大灯、自适应远近光以及转向辅助灯等功能都有出现，算是做到了“满配”。值得一提的是，F7的定位要比H6略高一些，所以可能前脸轮廓更显大气，这也和尺寸有关系。
4620*1846*1690mm的长宽高不能说是同级最佳，但是对比RX5、博越等劲敌，它的长度绝对是第一。而2725mm的轴距自然也没有令人失望，不说媲美中型SUV，但起码可以保证空间优于一众劲敌。再看车身侧面的造型，整车轮廓非常协调，车尾还有一点Coupe的感觉，这种溜背的视觉效果无疑是让F7运动感也达到同级最佳。而且高配车型采用了19寸的密辐式轮圈，这一配置也表现出F7的诚意。不过尾部设计相对有些简约，比较想要追求更极致的运动感，F7已经推出轿跑版，但隐藏式排气布局还是有些遗憾，好在全LED光源的尾灯组再次提升设计感。
内饰部分的亮点和设计关系不大。虽说和H系列有着明显不同，但毕竟F7定位是智能化、科技化和年轻化。所以内饰部分也往这三个部分上靠，不仅有非对称式的中控台、电子挡把以及全液晶仪表盘等配置和设计营造氛围，更有出色的智能配置作为主要特色。而且内饰用料和配色非常注重豪华，这倒是让人没想到，配合氛围灯，夜晚开着F7带着女朋友绝对是一件十分浪漫的事情。不过咱们还是来看看F7的智能系统，内置在线服务、语音控制以及手机互联，无论是响应速度还是应用的丰富程度，在这个价位都称得上主流。
动力上不能说是惊喜满满，因为它还是采用哈弗目前最常见的发动机变速箱组合。在全系车型上，分别匹配1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为169和224马力，统一匹配7挡双离合变速箱。
其中2.0T顶配车型独享四驱系统。从实际体验来看，百公里8秒内的加速体验非常不错，在这个级别称得上最佳，再配合四驱系统辅助，整车操控和舒适性也更加出色，关键是油耗不算高，实测约为10L/100km。而且目前F7的售价有一定优惠，多数地区都是给出了2万左右，也就是说最低配车型9左右。2.0T也才12万买到四驱，但更重要的是这款SUV目前还在出口海外，比如俄罗斯市场即便国产也卖出约15万人民币起的高价。
总结：其实哈弗F7成功不是偶然，它的几个亮点词汇就足以让众多消费者心动，比如紧凑型SUV，2.0T 四驱包括同级别更大号的尺寸，最后配合哈弗多年以来积累的口碑，以及一个还算是亲民且合理的售价，所以F7上市后月销量稳定万台，成为现在除了H6最畅销也是口碑最佳的车型。当然想要更出色的市场表现，F7还是需要进一步努力，因为CS75 PLUS、RX5 PLUS等车型已经虎视眈眈。