中金网07月21日讯，美东时间周四，特斯拉创始人Elon Musk在推特上表示，已经得到了政府的口头批准，在纽约和华盛顿特区之间建造地下“超级高铁”（Hyperloop），建成后，两地的通勤时间将缩短至29分钟。而目前，搭乘美国Amtrak铁路，从华盛顿特区前往纽约单程需要3小时20分钟。
在美国坐过火车的人都知道，与中国的高铁相比，又慢又贵是美国火车的“特色”。而现在，这一情况可能发生改变，这特斯拉的CEO Elon Musk则是这一改变背后的推手。
Elon Musk于周四在推特上表示，The Boring Company得到了政府的口头允许，在纽约和华盛顿特区之间建造地下“超级高铁”（Hyperloop），建成后，两地的通勤时间将缩短至29分钟。而目前，搭乘美国Amtrak铁路，从华盛顿特区前往纽约单程需要3小时20分钟。
Musk说：“刚刚收到政府的口头批准，让The Boring Company在纽约、费城、巴尔的摩和华盛顿特区之间建造超级高铁。”
Musk没有表明这个口头批准是来自个别城市还是来自联邦当局。
在星期三的国际空间站研究与发展会议上，Musk提到了他的另一项计划——在洛杉矶地下挖掘隧道。他表示，这是一下低压力的活动，因为每个人都预计他会失败。Musk此前表示，他已经与洛杉矶市长Eric Garcetti就推进该计划进行了“有希望的对话”，但尚未收到该城市的许可。
他表示，乘客通过Hyperloop将能从纽约市中心直接前往目的地的市中心，每个城市都将有12个或更多的进出电梯。
Musk计划在推进纽约-华盛顿特区路线的同时，开挖洛杉矶地下通道，以缓解该市拥挤的交通。当被问及德克萨斯州是否可能建造一个Hyperloop系统时，Musk在推特上表示：“当然”。
美国特别检察官将调查特朗 普家族的商业 交易 特朗普警告“别踩红线”
据市场消息透露，美国特别检察官Robert Mueller将扩大对特朗普“通俄门”的调查至其商业交易，也会顺便调查“第一女婿” 库什纳和前竞选经理Paul Manafort就其家族房地产业的融资实践。知情人士表示，调查将主要集中在四个方面。包括：俄罗斯商人对特朗普大厦内公寓的购买、对曼哈顿SoHo特朗普酒店的融资、2013年莫斯科环球小姐大赛，以及特朗普向俄罗斯巨富出售佛罗里达州棕榈海滩豪宅等。
特朗普曾在周三晚间接受纽约时报采访时表示，任何跟俄罗斯干扰美国大选无关的调查都是对其隐私权的侵犯，将踩“红线”，暗含警告意味。
但特朗普正是通过2013年环球小姐大赛认识了俄罗斯地产商Aras Agalarov，后者的儿子将有俄官方背景的律师介绍给了特朗普儿子，才引发了上周沸沸扬扬的“通俄门”扩大化危机。特朗普在2004年花4100万美元购入的棕榈海滩豪宅，在2008年以9500万美元卖给了俄罗斯肥料大亨Dmitry Rybolovlev，令人怀疑俄方巨富在次贷危机引爆之际到底看上了这座豪宅的什么“钱景”。
特朗普的律师之一John Dowd在周四表示，事先不知道扩大调查的事宜，但认为不属于特别检察官的职权范围，因为既跟2016年大选的“通俄门”无关，也过了诉讼时效。
据悉，美国商务部长罗斯也在被调查之列。他曾担任过塞浦路斯银行的副董事长，在任职期间对特朗普的家族生意发放过贷款。
另据英国卫报，特别检查官Mueller已经非正式接触德意志银行，可能很快要发问询传票。德银目前是特朗普家族生意最大的债主，四个大的地产项目借贷余额高达3亿美元。年初德银内部在排查后，并未发现有俄罗斯势力助贷的现象。
据称，Mueller的扩大化调查是前曼哈顿南区检察官Preet Bharara 洗钱调查的延续。Bharara声望颇高，但在3月却被特朗普意外开除，随后在纽约大学担任教职。
特朗普还在周三的采访中抱怨，如果早知道塞申斯会回避跟通俄门有关的调查，就不会提名他做司法部长，因为正是他的不介入导致Mueller被任命为特别检察官。但塞申斯周四回应称，只要合适将继续任职，完全相信自己有能力维持司法部的有效运作。
1、汇市方面：欧洲央行宣布维持利率不变，但是德拉基关于ECB将于9月讨论缩减债券购买的言论刺激欧元大涨，欧元一度飙升至23个月新高，纽约尾盘，欧元对美元报1.1623，今日上涨1%。欧元对英镑报0.8956，上涨1.3%，美元对日元报111.93，基本持平。
2、油市方面：油市跌离六周高位，交易员谨慎等待OPEC关于减产的月度监督会议，WTI 8月原油期货到期交割日收报46.79美元/桶，跌幅0.70%，WTI 9月原油期货收报46.92美元/桶，跌幅0.90%。
3、贵金属方面：期金创7月份收盘新高，得益于美元在德拉吉讲话后走软，COMEX8月黄金期货收报1245.50美元/盎司，涨幅0.3%，创6月29日以来收盘新高，录得连续五个交易日上涨。COMEX 9月白银期货收报16.345美元/盎司，涨幅0.3%。
4、欧股方面：欧股收跌，德拉吉有关撤出刺激措施的表态推高欧元，德国DAX 30指数收报12447.25点，下跌0.04%，法国CAC 40指数收报5199.22点，下跌0.32%，英国富时100指数收报7487.87点，上涨0.77%。
5、美股方面：纳指连涨10天创2015年2月份以来最长连涨天数，标普纳指罗素齐创收盘纪录新高，标普500指数收报2473.45点，涨幅0.02%，道琼斯工业平均指数收报21611.78点，跌幅0.13%，纳斯达克综合指数收报6390.00点，涨幅0.08%。
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马斯克是一位永远不知停下来的企业家，他的脑子里时时刻刻会蹦出神奇的想法。和一般人不同，这些神奇的想法会被马斯克铭记并得到贯彻实现。到现在，马斯克是贝宝（PayPal）、太空探索技术公司（SpaceX）、环保电动汽车公司特斯拉（Tesla）以及SolarCity四家公司的CEO，这四家公司每一家在世界上都是鼎鼎大名的存在。
当马斯克提出超级高铁的概念时，大部分的人认为这根本是无稽之谈，根本不可能实现。可是就是这种外界认为不能实现的超级高铁，最近却在某地进行实验。Hyperloop One在5月份的时候首次进行测试，让超级高铁成为可以触碰的存在。
虽然这次的测试Hyperloop One就跑了5.3秒，像人类第一次实验飞机的飞行，只持续了10秒钟，不过超级高铁作为一种新的交通方式无疑为人类提供了一种可能性。值得一提的是整个测试环境是在真空的环境下进行的，5秒的时间里列车达到的速度为70英里每小时，相当于112千米每小时。不过Hyperloop One的负责人对自己的产品很有信心，下一步测试将提高测试时间以及列车速度，并坦言超级高铁将成为陆地上最快地交通工具。
当超级高铁提出来的时候，就有很多国家表现出对其的兴趣，不过超级高铁的运营以及销售恐怕还要在等一下，各方面都没有准备充分，不过超级高铁这一新生事物一定具有其存在的合理性，颠覆人们的认知。
(2017-07-13)
读到《金融时报》中文网一篇《特斯拉式人生》，有句话深以为然。“特斯拉是怎样的公司，马斯克是怎样的人已不重要，关键是其核心用户是一个高势能群体。他们帮助特斯拉打赢了一场超维度品牌战争。”
文里提及电动车世纪大战中，奔驰、宝马、奥迪等高端品牌的焦虑，他们受限历史包袱，难大胆让颠覆到来。
疯狂颠覆者，有如践行马斯克超级高铁的创企Hyperloop One，想在近乎真空的管道里，飞驰时速高达760英里（约合1224公里）的高铁。
去年5月公司完成推进系统测试，0加速到60英里时速（约合 96 公里／时）仅用时1秒；今年3月，全长3公里、直径3.3米的测试管道，已铺设好500米，预计试跑将很快进行；4月有媒体报道，Hyperloop One考虑在美国多个州建设11条高铁轨道；6月高铁测试装置在荷兰破土动工。
他们希望2020年能实现货物运输，2021年在人类交通上突破。
马斯克这股疯狂大胆劲，还有人想用来革新酒店行业。拉斯维加斯内华达大学研究生，建筑学家Brandan Siebrecht畅想把酒店及交通工具联系起来。
他设计出“Hyperloop酒店”，试图消弭未来美国大多数最大城市间购买单独交通票的需要。他想在美国13地，西雅图，波特兰，旧金山，拉斯维加斯，洛杉矶，丹佛，桑特菲，奥斯汀，芝加哥，纳什维尔，华盛顿特区，纽约市和波士顿，设有13家Hyperloop酒店，酒店间由Hyperloop系统相连。
Siebrecht告诉BI，一间公寓费为1200美元，乘客能享受超级高铁酒店能给的，定制化客房的吊舱。有13个城市作目的地可供任意选择，甚至足不出户一天内快速到访多个城市。但究竟每晚所耗成本他并未估算出来。
Siebrecht估算每建造个模块化酒店得花费1000万美元，至于具体数目则取决于地理位置。人口密集城市到访的游客可能比非密集城市少，因此前者可以建更多模块化酒店。
宾馆套房将由重新设计的运输容器（shipping containers），做成“奢侈品”，每间客房均设有办公室、带平面电视的起居室，卧室和浴室。
具体何时才有第一家Hyperloop酒店，无论如何都到2021年Hyperloop one超级高铁能载人后了。要搭建整套超级高铁，估计费用得1.3亿美元。
但究竟Hyperloop one能否实现马斯克的构想还尚未可知，不过在Siebrecht眼里，Hyperloop One已是美国及未来潜在的世界交通运输方式的后继重大创新形式。而他想探索这种技术对整体旅行体验，及好客方式的颠覆。他认为未来5到10年内，建造Hyperloop酒店是可行的。
Siebrecht的设计在今年酒店激进创新奖方面获胜，这是6月7家酒店投资者、开发商、建筑师陪审评委，从24个国家，65多份提及材料里筛选的结果。
如果Hyperloop one能成功，并发展成高铁领域的特斯拉，培养出一批高势能用户，那么离瞄准这群人的Hyperloop酒店现世，或许真用不了10年。
(2017-06-20)
6月初，埃隆·马斯克的“超级环”真空管超级高铁测试装置在荷兰开始破土动工，这一测试设备长30米，直径3.2米。
比较hyperloop超级高铁事件影响范围的热度，其研发建设速度相当迟滞。影像中只有模型和又一个规划，不知不觉圣诞老人又来了。
而在中国西南交通大学，试验平台早已可以载人体验。2016年，磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室进一步获得了新的研究成果。
2014年，西南交通大学搭建了全球首个真空管道超高速磁悬浮列车原型试验平台，在理想状态下，列车在低压管道时速可超过1000公里，并且能耗低、无噪音污染。
2016年1月，西南交大设计研制的第二代高速真空管道高温超导侧浮系统已经完成第一阶段调试，不仅成功地将管道真空的极限压强降到了1335帕，还在常压下将磁浮实验车最高平均速度达到了每小时82.5km，最大瞬时速度达到了每小时87.5km。4个月后，这一系统的实验进展良好，常压下最高平均时速已经提升到100km左右。
彼时，赵勇介绍。虽然速度并未提升太大，但随着真空技术的改进，速度将得到大幅提升。
而美国的类似项目现在仍处在各部分独立测试阶段，比如超级高铁公司展示的就只是推进系统，“时速1120km”还无从说起。而西南交大这一项目则已经进入整体系统实验阶段，在项目开发上走得更快。
2016年，磁浮技术与磁浮列车技术实验室（以下简称实验室）围绕电磁理论与电磁悬浮、超导悬浮与超导材料、电磁驱动与电磁弹射、牵引供电与电能变换、磁浮交通与运行控制研究方向，开展了真空管道高速磁浮、中低速磁浮、悬浮与控制、高温超导材料特性、高频功率变换等基础理论研究和基础创新，提升或完善了侧挂式真空管道磁悬浮实验系统、真空管道高速磁浮实验系统、悬浮导向与线性驱动实验系统、高温超导材料悬浮特性实验系统等研究平台。
实验室发表论文72篇，其中SCI收录23篇，EI收录40篇，发明专利申请37项/授权18项，出版专著1部。主要研究成果如下：
1、电磁理论与电磁悬浮：继续完善基于实时可变参数的新电磁悬浮控制理论、悬浮传感器冗余可靠性、新型悬浮控制算法等研究，研制的悬浮控制系统已经成功用于2016年8月正式运行的长沙中低速磁浮线，在保障运营过程中有效解决了系统耦合问题及工程应用问题。运营情况表明：该研究成果处于国内领先水平，并引起了社会广泛关注和高度评价，从而推动我国进入磁浮交通技术快速发展的历史新阶段。2016年，实验室开展了斥力磁悬浮理论、新型直线电机理论、磁浮列车悬浮导向与驱动理论、超大推力直线驱动技术等基础理论和前沿技术研究。也正在开展磁浮列车轻量化、磁浮列车故障诊断的研究。
2、超导悬浮与超导材料：开展了高温超导磁悬浮电磁优化理论与方法、高速运动下高温超导体电磁热稳定性、高温超导块材悬浮特性、超高速高温超导钉扎特性、超导材料制备等基础理论研究，以及高温超导磁悬浮整车技术、超导磁浮车轨系统、低气压真空管道系统等应用技术研究，继续推动高速真空管道高温超导磁浮理论和技术的发展。建成的侧挂式真空管道磁悬浮实验系统的运行速度2016年10月达到150Km/h，为目前高温超导悬浮最高运行速度，与建成的真空管道高温超导磁悬浮车环形实验系统一起，2016年均得到中央电视台等媒体报道和社会积极评价。
3、电磁驱动与电磁弹射：研究了旋转多极矩电磁发射、大质量电磁同步推进、脉冲电源的感应线圈发射性能、高储能密度能源、快速能量变换、多相电机及驱动基础理论和关键技术。并承担建设牵引动力国家实验室“多功能高速列车运行模拟试验台模型车驱动系统”，该系统通过弹射列车缩比模型以研究列车高速运行的空气动力学性能，设计速度达到120m/s，相关可望应用于航空航天、船舶等领域。
4、牵引供电与电能变换：研究了磁浮列车驱动与受流一体化方案、无线电能传输、电力牵引系统控制与故障诊断、电力电子变换器建模与控制、混合储能技术及能量管理等基础理论和关键技术，为探寻新型供电方式、保障牵引变流系统稳定可靠、提高电能变换效能、推广应用新能源等做好理论和技术支撑。与铁科院、长客股份、四方股份、唐车公司、新筑路桥、大连电力牵引研究所等单位形成了持续的良好合作关系，共同推动基础研究、新技术开发和推广应用。
5、磁浮交通与运行控制：承担了中国工程院“高速磁浮交通技术及产业发展战略研究”项目，就高速磁浮的发展制式、目标速度等开展深入研究，为推动我国磁浮技术的发展和应用咨询服务。围绕中低速、中速、超高速磁浮交通系统，研究了车线耦合振动、新型悬浮架结构及动力学、磁浮列车运行可靠性、超高速磁浮列车技术等。重点开展了中低速磁浮列车优化设计、时速120-160公里磁浮列车系统设计方案等研究，2016年完成0~70km/h平板功能试验车试验，2017年将开展70~120km/h全要素试验车试验，预计2018年5月完成中低速二代磁浮架列车工程化样车制造，拟推广到成都等城市磁浮交通线路。近一年来，实验室密切跟踪和积极参与国内多个城市磁浮交通线路的规划与建设，着力推进新技术成果转化应用，为推动我国磁浮交通技术的发展和应用提供理论支撑和技术保障。
2017年，实验室将继续支持上述5类研究，而围观群众则希望看到中国版超级高铁取得实质性进展。
目前，舟山正在谋划建设一条“海底真空隧道”，连接舟山鲁家峙和桃花岛，全长10公里，一旦建成，它有望成为全球首条海底超级高铁。2017年年正月，这条“海底超级高铁”的水上地质勘探工作，已经在舟山打下了“新年第一钻”。4月，中国科学院院士孙钧，中国工程院院士顾国彪、乐嘉陵和众多专家来到舟山普陀，就建设世界首条海底真空悬浮隧道，进行技术研讨。
目前，中铁隧道勘测设计院有限公司的工程技术人员，已完成了舟山海底真空隧道初步方案研究。
在一次接受媒体采访时，两院院士沈志云透露对出中国发展真空管道交通的难点：“技术上不存在太大问题，但成本太高了，这么长的隧道，还需要抽气，地铁修一公里需要八个亿，真空管道一公里十个亿也下不来。
(2017-06-15)
今日俄罗斯电视台6月1日报道，埃隆·马斯克的“超级环”真空管超级高铁测试装置在荷兰开始破土动工，这一测试设备长30米，直径3.2米。由荷兰代尔夫特大学主持测试项目。
在内华达首次试验的“超级环”装置
代尔夫特大学学生，这一测试项目的负责人Tim Houter告知路透社记者称，这一测试装置用于测试所有不需要高速的项目。悬浮系统、推进系统、安全系统都将在代尔夫特大学测试。
“超级环”是埃隆·马斯克在2013年提出的设想，搭载乘客的密封舱在压力管道中高速行驶，速度最高可以达到1126公里每小时，比现有的客机航班速度都快。从旧金山直达洛杉矶只需35分钟。
2016年5月11日，“超级环”在美国内华达沙漠首次试验，3米长的实验“滑车”在铺设好的轨道上运行了2秒钟，最终速度达到400英里每小时后（约合640公里/小时），撞击到91米外的沙堆减速停车。
虽然这只是首次成功，但是“超级环”已经受到追捧，中东土豪阿联酋已经预定了首部“超级环”。
而荷兰阿姆斯特丹也预定将在2021年建设通往法国巴黎的“超级环”高铁。
“超级环”在荷兰测试的首轮实验资金为60万欧元，未来的高速实验还将拨付更多的资金
荷兰政府对“超级环”计划有相当高的期望，荷兰的基础设施与环境部环境大臣梅舒尔茨·范哈根称它能帮助巩固荷兰作为欧洲的门户，运送货物到达鹿特丹的繁忙港口。
她说：“如果你能迅速把货物运到欧洲其他地区，这对竞争非常重要.”。
以下为网友评论：
网友“且袅”：能量浪费很严重，竟要靠撞击来减速，不靠谱。
网友“如山159815854”：我们已经在水下搞出了悬浮列车！这对中国不算什么！聚美体报道。
网友“手机用户6826791612”：点对点的运输是科技巨大的进步，会改变我们的社会！
网友“诸葛亮_”：公开的时候他敢播放出来吗
网友“强人哲学”：中 应建一条实验 可行
网友“Danielatu”：荷兰是花卉大国，对速度要求高
(2017-06-02)