CX－8的尺寸应该算是网刚刚入门中大型SUV，并且对比来看，它的车身宽度并不占任何优势。第二排座椅移至最后，腿部空间两拳有余，头部四指，中央地板凸起较高，同样受限于车內宽度不够大，坐满三个人稍显拥挤。
第三排不适用于成年人，腿部空间表现尚可，但头部空间过于局促，值得一提的是坐垫舒适性比较高。
在日常驾驶中，马自达cx-8的各个部分都很柔软，整体悬挂舒适性更好。权力也更倾向于适度调整。虽然不符合外观和气质，但非常适合家用。2.5升创世蓝天自然吸气发动机最大功率192马力，最大扭矩252牛米。事实上，马自达需要2.0T的引擎才能与竞争对手竞争。 6挡自动变速箱并没有像昂克赛拉或是阿特斯身上那样换挡迅速，更多是为了舒适性考虑，只不过挡位数量还停留在6个，有些不能顺应时代了。 CX－8在制动测试过程中对的车身姿态表现较好，但由于初段制动力偏弱，所以哪怕轮胎与地面接触再好，制动距离也没有得到太多改善。 创驰蓝天的自动变速箱虽然只有6AT，但是降档逻辑上可以说是最聪明的AT变速箱，一点也不比爱信的8AT迟钝。 其实作为马自达的旗舰车型，同时又是一款7座中大型SUV，CX－8的气场似乎显得并不够强大，所以它到底能不能很快站稳脚跟，还需市场来进行检验。