中欧班列作为欧亚大陆桥上全天候、受气候环境影响小交通工具，并且中欧班列运输速度比海运快，运价远低于航空运输，因而越来越受到“一带一路”沿线国家和地区人民欢迎。
服务与时俱进，班列按需开行。中欧班列自开行以来，根据国际物流市场需求，不断创新运输方式、货物受理方式，除了开好传统的集装箱运输外，冷链运输、电子商务运输、邮包专列运输、汽车专列运输等等，让中欧班列运输品类越来越全，几乎囊括所有物资运输。陆海新通道开通、公铁海联运，使中欧班列覆盖范围越来越大。4月份汽车运输专列在二连口岸站，不用卸载换装，直接换轮对就可以走出国门，使汽车运输在途时间压缩很多。在时间就是金钱，效率就是效益的今天，压缩货物运输时间，为企业提高了竞争力，赢得了信誉。
中欧班列带动作用越来越凸显。随着中欧班列开行线路、开行数量日益增多，让昔日古丝绸之路焕发出勃勃生机。在中欧班列沿线，一个个现代化物流基地拔地而起，一座座工厂星罗棋布，让过去的荒芜之地变得生机无限，商贾如云，带动更多人实现就业，增加收入，幸福感满满，为“一带一路”国家和地区注入生机和活力，激活了“一带一路”沿线经济发展一池春水。
畅通抗疫通道，传递战“疫”信心和力量。疫情无情人有情。由于新冠肺炎疫情在全球蔓延，导致空运、海运诸多物流链中断，此时中欧班列开行，由于分段运输，相互间接触较少，不仅节省了人力，并且极大地降低人员感染风险，是最可靠的物流保障。同时铁路部门多措并举，精准施策，以高度责任感和使命感，深化铁路运输供给侧改革，加强口岸运输组织，优先装卸、优先挂运、优先交接，与海关部门共同组织便利化通关，确保中欧班列运输通道安全畅通。另外，铁路部门在各个装车站，积极调配空箱和空车，满足企业装车需求，配齐补强装卸机具和作业人员，做到随到随装，使中欧班列跑出加速度，为抗疫、生活、生产物资运输，提供了便利的通道，使中欧班列开行数量、货物运输量实现逆势增长。据统计，4月份中欧班列总开行数量达到979列、运送货物8.8万标箱，同比分别增长46%和50%。前4个月，中欧班列共开行2920列、发送货物26.2万标箱，同比分别增长24%和27%，综合重箱率98%。
世界经济全球化，是势不可挡的趋势，其中便利的物流运输功不可没。
中欧班列开行，顺应了世界经济发展潮流，铁路部门更应该顺势而为，不断创新运输方式，调整运输结构，补齐运输短板。同时加强与各国各部门协作，让中欧班列运输的货物更加齐全，运输时间越来越短，覆盖范围更加广阔。在你来我往，货畅其流中，弹奏出合作共赢的最美旋律。（李铭）