《我有车》原创新车报道：2020年6月16日，广汽新能源紧凑型纯电动SUV——埃安Aion V正式上市上市，5款车型补贴后的官方售价15.96~23.96万元。新车全系提供了一台184马力（135kW）/350牛-米的永磁同步电机，分为60标准续航版、70长续航版和80超长续航版，对应NEDC续航里程分别为400公里、530公里、600公里。
作为广汽新能源Aion家族的第三款车型，埃安Aion V延续了家族车型高颜值、大空间和高续航的产品力，同时又有了Aion S和Aion LX的成功作为铺垫，新车热销也许是大概率事件。
▲ 新车产品力很强！
埃安Aion系列自问世之初起，定位就完全不同于传统汽车，埃安LX、埃安S等车型的推出，刷新了消费者对于新能源智能电动车的认知，如今的埃安Aion V更把广汽新能源“下一代智能SUV”的目标推向了新高度。例如GEP 2.0全铝纯电专属平台、同级唯一L3级自动驾驶技术、四维科幻机甲造型、全球首创5G智能座舱、同级最长600公里续航等，都是埃安Aion V为用户带来“先人一步科技享受”的支撑。
据乘联会最新数据显示，今年5月份中国新能源乘用车销量同比下降25.8%，而广汽新能源同期销量4100辆，同比增长110%，并实现连续四个月涨幅超过100%，其中埃安S售出3892辆，销量仅次于特斯拉，成为中国品牌纯电动汽车的销量冠军。相信埃安Aion V的上市，将再次助力广汽新能源提升新的销量增长极。
▲ 埃安Aion V是一款怎样的纯电动SUV？
作为继广汽新能源埃安S、埃安LX后的第三款新产品，你可以在埃安Aion V身上找到Aion的家族化设计元素，例如前后杠造型比例、车门底部折线等。
进一步观察外观细节，首当其冲就是让人眼前一亮的“机甲兽”前脸，另外埃安Aion V并未采用与埃安LX一样的“穿云箭”LED大灯，而是“光爪电眼”分体式LED大灯，虽然这种分体式设计的尺度较难拿捏，把握不好反而会显得很怪异，但在这里显然没有问题，迎合时代的审美又保留了足够的克制。
此外，埃安Aion V还采用了悬浮式车顶设计，配合车顶后部富有层次感的型面，的确显得很前卫。不过一直从车尾延伸到后尾门、被官方称为“寰宇刀锋”的LED尾灯组设计虽然大胆，但灯腔内部构造会让人觉得有些WEY家族的影子，这里是减分项。
得益于纯电平台“四轮四角”的优势，新车内部空间的利用率非常高，埃安Aion V的轴距2830mm，轴长比达到了同级最大的61.7%，再加上4586x1920x1728mm三围尺寸，坐在后排可以轻松翘起二郎腿，同级竞品中很难找到这么出色的后排空间表现。
相比起机甲外观，埃安Aion V的内饰设计则相对收敛了许多，但软润的皮质、恰当的镀铬装饰和钢琴烤漆饰板的搭配、标志性的“崖边飞岩式”中控设计等，都让车厢质感提升到了新次元。当然，新车不会忘记营造科技感，最引人瞩目的莫过于中控台的双12.3英寸连体大屏设计，除了支持百度CarLife、CarPlay手机互联功能外，还同时支持360°全景影像、驾驶员疲惫监测等功能。
值得一提的是，埃安Aion V是全球首台采用了5G技术的量产车型，内部集成了华为最新一代巴龙5000 5G芯片，并配备5G T-BOX（带V2X模组）和以太网。5G技术的运用使得新车有了更快的传输通道，无论是OTA在线升级还是车辆之间的数据传输都有了全面提升。
如果你是新手或女司机，埃安Aion V还为你提供了AR实景导航功能，系统将导航路线、道路标识融入了实景中，对于难辨方向的驾驶者来说无疑是个福音，同时使用方式也很简单，在启动车载导航系统后，将全液晶仪表的界面切换到AR实景导航即可。
此外，埃安Aion V的高配车型还配备了太阳能天窗，能收集太阳能并储存为电能，从而进一步提升车辆的续航能力，不过太阳能天窗也有弊端，会影响到车内的透光度。
新车是继埃安LX后全球第二款装备高精地图全路段全速域L3级自动驾驶技术的车型。该功能主要基于1个智能摄像头 4个高清全景摄像头 5个毫米波雷达 12个超声波雷达以及百度高精度地图来实现，从而能够达到“离手离脚”的自动行驶。
不过目前国内开放支持L3级自动驾驶的路段非常少，我国法律目前也并不支持L3级自动驾驶，而且目前的交通环境或道路状况都决定了L3级自动驾驶不会那么快来到我们身边，所以超过3万元的选装价，象征意义要远大于实际意义。
对于自动泊车这个功能很多人并不陌生，毕竟不是什么新鲜配置，很多10万元级别的家用车都有配备。但自动泊车也有好用和不好用，埃安Aion V的自动泊车就属于好用的类型，不仅能够实现有/无停车位线、垂直泊车、斜列式泊车、坡道泊车等复杂状况下泊车，还能实现特斯拉Model 3(参数|图片)做不到的水平方向自动泊出。更重要的是，新车还配备了与特斯拉类似的智能遥控停车功能，即便碰到狭窄车位，也避免了停车后人出不来的尴尬。
动力方面，埃安Aion V全系提供了一台最大功率184马力（135kW），最大扭矩350牛-米的永磁同步电机，匹配了单速固定齿比变速箱，百公里加速7.7秒。续航里程方面，新车分为60标准续航版、70长续航版和80超长续航版，对应NEDC续航里程分别为400公里、530公里、600公里。
埃安Aion V的续航表现非常亮眼，特别是600km续航基本上解决了纯电出行的痛点，要知道放眼国内紧凑型纯电动SUV市场，目前还没有一款在售车型的续航里程能做到600km。当然，600km续航版本仅限于顶配和次顶配车型才能实现，400km和530km续航版本亦达到了同级主流水平。
埃安Aion V的电池放置在底盘中部，有助于降低车辆重心、提升车辆过弯的稳定性，再加上前麦弗逊 后多连杆悬架（入门级车型为扭力梁式非独立悬架），以及50:50车身配重比提供的支持和偏舒适性的底盘调校，一定程度上可以获得轻松愉悦的驾乘质感。
《我有车》总结：年轻前卫的外观和令人惊讶的实用空间都是埃安Aion V的杀手锏，再加上精致的内饰和丰富的科技配置，绝对是自主纯电动SUV的实力新秀。如果你近期需要一台纯电动SUV同时又对续航程有焦虑，新车无疑相当值得考虑。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！