国内的中大排量市场近几年几乎是在以一种肉眼可见的高速持续增长，即便是全球疫情之下，依然保持着高度活跃。
一份来自华西证券的摩托车消费升级报告指出，
目前中国人均仅0.9辆/万人，发达国家如美国、日本、欧洲等地，这一数据为8辆/万人，这也意味着，未来10年中国中大排量摩托车销量的复合增长率在20%以上。
基于此，国内大贸品牌近年也是频频有动作——
2017年，春风动力公告与KTM合资成立春风凯特摩托车有限公司；
2018年，雅马哈中国以Tmax 530投石问路；
2019年，凯旋进入国内市场、MV Agusta牵手隆鑫、哈雷联手钱江、诺顿与宗申签订相关合作协议。。。
而作为全球第一摩托车品牌的本田大佬，也是早早布局，“老谋深算”！
2018年7月落成的新大洲本田太仓新工厂是本田给中国市场释放的一个信号，本田表示，会持续不断的将新技术、新产品引入中国市场。
当年同步流出来的一张“FUN CASE”中大排量制造规划图不知道大家还有无印象？是说本田确定在国内CKD 300cc级产品。
两年时间过去了，这一说法在今年年初得到进一步证实。
年初有经销商表示佛沙FORZA 300大踏板2020下半年将进入国内！
FORZA 300
?FORZA 300发动机排量为279cc，最大功率为18.5kW/7250rpm，最大扭矩为27Nm/5750rpm，配备的是CVT变速箱。
?座椅下“马桶”可容纳2个全盔，相当能装~
?标配双通道ABS，座高为780mm，湿重为182kg。
?出色的油耗是这款车的一大亮点，大概百公里3.7L左右，油箱容积为11.5L，可以续航300多公里。
值得注意的是，传出消息的经销商都是国内五羊-本田、新大洲本田的经销商而不是本田大贸店的，所以车友们也在暗戳戳猜想这款佛沙FORZA 300将会和PCX一样以CKD的形式在国内进行销售？
这款车最大的竞争对手，XMAX300已经在去年由雅马哈官方引进了国内销售，作为两轮第一大厂的本田绝对不会坐看雅马哈吃独食。
参考Forza300在香港售价58000元，泰国售价40000元，欧洲售价46000元，那么国内CKD售价又会落在多少呢？大家可以期待一下。
另外，
还有消息称，除了佛沙FORZA 300，叛逆者Rebel 300、CB400X也有望CKD形式
。（此处应有掌声！）
Rebel 300
对比国内本田大贸店即将上市的Rebel 500，显然Rebel 300，无论是从排量还是价格来说，更接地气，也更适合车友日常的一个使用情况。
作为一款入门级巡航，Rebel 300并没有美式巡航夸张的肌肉感，相反非常简洁紧凑和耐看。搭载与CBR300R相同的286cc四冲程DOHC4气门水冷单缸引擎，最大功率为20.3KW/8,000rpm，峰值扭力25.1Nm/7,500rpm时爆发。
690mm低座高、165公斤的整备重量，让骑士可以毫不费力地操控它，像是操控一台125cc车型。前130后150的宽胎搭配，低离地间隙、28°大前倾角、110mm长拖拽距和1490mm稍长轴距，保证了车辆直线稳定性，使巡航姿态十分平稳。
CB400X
CB400X同样也是2019年年末爆出将在国内CKD组装生产。
国内本田大贸CB500X在售，建议零售价是72200元。CB400X属于它的同门兄弟，外观上并无太大差别。
搭载399cc的双缸水冷发动机，最大输出马力34 kw/ 9000rpm，最大输出扭矩38Nm/7500rpm。标配ABS防抱死系统。
如果，我是说如果，这三台车能够在近1-2年实现国内CKD，国产品牌中大排量产品的压力可想而知。虽说售价可能会高一个level，但PCX真香在前，还真的不能小瞧车友们的消费力。
本田的品质毋庸置疑，300-400cc的排量又刚好符合国内目前主流市场的需求，本田大法不仅好，来势也是汹汹呀~
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