从2016年开始，韩系车在国内的市场份额就不断下滑，面对这样的情况，现代汽车专为中国市场打造了一款重磅车型，这款车便是菲斯塔。上市之后，菲斯塔不仅被现代汽车寄予了厚望，同时还被很多人视为思域最有力的竞争对手。菲斯塔也不负众望，一上市便取得了不俗的销量成绩，销量最高的时候也就是2019年3月份的单月销量突破了2万台，整个2019年的累计销量将近10万台。
关于菲斯塔这款车，它有两个很突出的卖点，就是颜值和性能，它的外观采用了现代汽车全新的设计语言，整车的运动气息和时尚感都非常强，光是外观就足以让很多年轻人深陷其中无法自拔。此外，菲斯塔所搭载的1.6T高功率发动机最大马力达到了204匹，配合7速双离合变速箱，仅需6.8秒就能破百，至今仍是同级别车型中动力性能最强的车型。
菲斯塔有颜值也有性能，大家都以为它会越战越勇，谁知道进入2020年之后，菲斯塔却越来越乏力了，销量持续下跌。从数据来看，今年前面的4个月，菲斯塔的累计销量仅有11435台，而思域在今年1-4月份的销量为43877台，菲斯塔4个月的销量仅相当于思域1个月的销量。不管是跟思域比，还是跟2019年同期相比，菲斯塔都输了，那么菲斯塔为何渐渐被冷落了呢？
我们承认菲斯塔在某些方面确实很优秀，甚至是在同级别车型中出类拔萃，但菲斯塔并不是一款产品力均衡的车型，它在产品缺陷非常明显。作为一款家用车，它为了追求动力性能，采用了一台干式双离合变速箱，这是它最大的产品缺陷。说到干式双离合变速箱，很多人最担心的就是异响和顿挫等质量问题，尽管菲斯塔上市还不到两年，但关于变速箱的质量投诉就已经不少了，这对它的口碑造成了很不好的影响。
另外，菲斯塔在中保研碰撞测试中的成绩也让很多人感到失望，在正面25%偏置碰撞测试项目中，菲斯塔的车头发生了严重的溃缩，A柱的弯折角度接近90度，使得它的安全性受到了外界的质疑。虽然思域的碰撞测试成绩也没有比菲斯塔好到哪里去，但思域毕竟有着扎实的口碑基础，所以对销量的影响并不是很大，但菲斯塔的口碑基础很薄弱，经不起这么大的折腾。
当然，品牌力也是菲斯塔所欠缺的，以现代汽车为代表的韩系车近几年在国内市场的影响力不断下滑，加上现在汽车行业两极分化在不断加剧，使得韩系车流失了一大批用户，这对菲斯塔的影响是不容小视的。在品牌力不足的情况下，菲斯塔并没有跟其他韩系车一样大幅降价，价格依然很坚挺，目前仅有1万元左右的终端优惠，优惠力度跟思域差不多，这让人觉得缺乏诚意。
不可否认，菲斯塔的颜值和性能都是同级别车型中的顶尖水平，但除了这两点之外，菲斯塔好像没有其他太突出的优点了。其实对于家用车来说，质量可靠性、燃油经济性、安全性以及空间实用性都要比颜值和性能更加重要，而在这些方面，菲斯塔都乏善可陈，实际产品竞争力很一般，所以在市场竞争中越来越吃力。你觉得菲斯塔这款车怎么样呢？欢迎在下方评论区留言探讨。
想了解更多精彩内容，快来关注简单买车