共享充电宝企业开始”倒闭”
“国民老公”王思聪要赌赢了？
聚焦·共享经济新变化
■本报记者 刘斯会
共享充电宝今年来引起了市场高度关注，特别是在聚美优品CEO陈欧3亿元投资共享充电宝企业深圳街电科技有限公司后，更是引来诸多猜测。同时，因为“国民老公”王思聪与聚美优品陈欧的一场关于共享充电宝的“吃翔赌局”，让共享充电宝被更多人所熟知。不过从目前的情况来看，王思聪似乎要赌赢了。
近期有消息称，共享充电企业Hi电正全面收缩线下推广团队，旗下200多名员工涉嫌暴力裁员。
除Hi电窘境，其它共享充电企业情况又如何呢，至少从投资金额上来看，共享充电宝项目已经不再有那么多热钱涌入，而此前陈欧信誓旦旦表示继续对共享充电宝项目注入资金也没了下文。
不过，也有共享充电宝业内人士在接受《证券日报》记者采访时表示，当前，共享充电宝行业市场还处于跑马圈地的早期阶段，“对产品的研发、铺设及拓展多渠道，进而提高市场占有率，培育市场和培养用户黏度等，才是当前共享充电宝企业的工作核心。”
共享充电宝“倒闭”
最近有消息称，共享充电企业Hi电正全面收缩线下推广团队，200名左右员工面临裁员命运。更令人惊讶的是Hi电的裁员方式：将员工从原工作城市调至边疆省份的边疆城市，并规定24小时内自费至新岗位报道，三日之内若无法到岗工作则被视为“自动离职”。
现在，这些员工已经建群、准备组团维权，他们对Hi电的不满主要有两点：一是拖欠薪资；二是暴力裁员。对此，Hi电创始人刘文源在接受媒体采访时对该传闻拒绝正面回应，并表示不愿多谈。
公开报道显示，Hi电在今年4月份宣布完成两轮融资：天使轮金额在数千万元，由志拙资本领投，非同凡想创投以及四位知名个人投资者跟投；A轮金额近亿元，由光速中国领投，某知名基金和老股东跟投。
如今，相距上轮融资还不到半年时间的Hi电，却身陷暴力裁员、欠薪等传闻漩涡之中。
公开资料显示，共享充电宝行业目前主要有三种主流模式：一是主攻商场、车站等大场景的大机柜模式，以来电为代表；二是主攻餐厅、咖啡馆等小场景的小机柜模式，以街电为代表；三是主攻餐厅、咖啡馆等小场景的桌面固定模式，以小电为代表，Hi电属于第三种。
近几年共享充电宝已然成为创业“风口”，数据显示，2016年分享经济融资规模达到了1710亿元，同比增长130%，今年更有20多家企业在两个月内拿到了总计十几亿人民币的投资。
王思聪要赌赢了？
热钱快速涌入共享充电宝项目，还引来“国民老公”王思聪与聚美优品陈欧的一场”吃翔赌局”。今年5月4日，共享充电宝企业深圳街电科技有限公司，获得聚美优品陈欧3亿元投资，占股比例约为60%，陈欧出任董事长。
随后，王思聪公开在朋友圈中表示，不看好共享充电宝。陈欧在微博上高调回应该事件，称不要因为“你(王思聪)的情绪，不让这个项目入驻万达”，翻看陈欧近期微博显示，其正在大力鼓吹共享充电宝的好处，称街电完全改变了他的行为习惯，相信共享充电宝一定会成功。
不过从近期陈欧微博动态来看，关于共享充电宝的分享内容已经不多，并且8月30日，其还在微博上公开回应称，“第一，有质疑聚美投资影视和街电，不务正业的。事实上，都是为了流量，流量向超级app聚集，越来越贵。通过成本更低廉的方式获取流量，是一个企业运营逻辑；第二，说街电没钱融资失败的。回头给你看账户。
街电账户没有晒出来，但从实际行动来看，陈欧当初曾表示“聚美优品对该项目（共享充电宝）的投资无上限，未来3个月内，将继续注入几十亿元的资金。“事实上，从公开消息来看，并没有进一步的投资动作。
此前分享经济学者、纽约大学斯特恩商学院教授阿鲁?萨丹拉彻在接受《证券日报》记者时表示，分享经济在早期阶段取得最大成功的例子有两个，第一是交通或者说汽车的分享，另外一个则是住宿房屋的分享。是因为住和行往往是个人支出最大的一部分，房子和汽车通常是一个人所拥有的最值钱的资产。
而对此有长期跟踪分享经济的学者指出，充电宝虽然是一种高频行为，但是就单个产品而言价值十分有限，这也是行业饱受质疑的原因所在。
不过，仍有共享充电宝业内人士在接受《证券日报》记者采访时表示，现在谈行业失败还为时过早，当前，共享充电宝行业市场还处于跑马圈地的早期阶段，并且，从Hi电倒闭的案例来说，不排除是这家公司内部出了问题，而不能完全归咎于共享充电宝的行业前景。
最近共享单车可以说是火遍了全中国，甚至已经向全世界进军了。而随着共享概念的再一次风靡，很多产品打着共享的旗号也逐步进入人们的视线。那么，现在新推出了共享手机，这你会感兴趣吗？
当OFO和摩拜的共享单车大战火热的时候，各种打着共享概念的产品推向市场，共享汽车、共享雨伞、共享篮球、共享女友等等，不胜枚举。其中，共享充电宝因为是手机的“生理需求”，而被广泛关注。
虽然聚美优品的CEO陈欧非常看好，并投资了共享充电宝品牌“街电”，但是贵为首富王健林之子的王思聪很不以为然，他竟然公开挑衅说到：共享充电宝要是能成我吃翔，立帖为证。
不过，共享充电宝之争还没有落下惟幕，共享手机又来了！最近在昆明的国美顺城店出现了共享手机！在店里，所谓的共享其实就是手机租赁，通常合约周期是一年，可以租热门的iPhone 7、iPhone 7 Plus、华为 P10、魅族 PRO7、魅族 PRO 7 Plus、三星Galaxy S8 Plus、vivo X9s、OPPO R11等。
而想要共享手机，你必须满足以下条件的一项：信用卡剩余额度必须≥5388元、芝麻信用分必须≥650分、蚂蚁花呗余额>6131元。而折算一下，以芝麻信用为例，相当于一年的费用在3960元，也就比新的手机便宜700块左右。很多网友表示这个力度还不如自己去买一台；当然也有人认为现在手机更新迭代这么快，用较低的价格可以先用上手机，一年以后自己就换新的了，还是非常的划算。
那么，你会考虑买一台新机，还是使用共享手机呢？
(2017-09-18)
【新三板共享汽车】
共享单车正如火如荼，“共享汽车”也开始火热起来。目前，已有“TOGO”、“Car2Go”等多个共享汽车品牌在全国落地。而新三板，也迎来了一家共享汽车企业。
共享趋势愈发火热
今日共享挂牌申请于2016年12月26日被股转系统受理，先后经历两次反馈。或许是由于其名称中的共享汽车概念，自申请挂牌开始该公司便受到关注，于2017年4月14日正式挂牌上市。
该公司原本是一家从事传统租车业务的公司，主营业务为汽车经营性租赁以及自由租赁车辆残值处置等，长租和短租分别占主营业务收入的37%和30%。新能源汽车分时租赁业务是该公司的一项创新业务，主要面向个人客户。
2016年度今日共享营收
该公司新能源汽车分时租赁业务，主要借助杭州车厘子智能科技有限公司运营的“车纷享”平台，由用户在网页端和 APP 端选择车辆进行分时租车，租车结束后通过电子支付方式将租金打给车纷享平台，车纷享平台再将租金转至公司账户。
其模式与目前市场上多数共享汽车企业大致相当。
今日共享目前的经营规模并不算大。公开转让说明书显示，该公司目前共有员工18人，可租赁车辆 200 余辆，主要经营地区位于浙江宁波、绍兴等地。2015年度、2016年1-8月营业收入分别为1110万元、706万元，净利润分别为-27.7万元、25.9万元。
该公司并非一开始就与“共享汽车”概念有关。2004年该公司注册成立时名称为“宁波今日汽车经纪服务有限公司”，注册资本为 250 万元；2016年4月，该公司名称变更为“宁波今日共享汽车服务股份有限公司”，搭上了最火热的共享汽车概念。
【新三板共享充电宝】
今年5月份，“娱乐圈纪委书记”、万达少主王思聪和聚美优品CEO陈欧掐上了，王思聪甚至放出狠话：“能成我吃翔”，赌陈欧投资的共享充电宝行业做不成。
王思聪与陈欧互怼
聚美CEO陈欧反击也很霸道，“感谢思聪监督，不是每个项目都能做成，本身创业就是一件小概率时间，街电科技做不成可以做公益，但希望不要因为你的情绪不让这个项目入驻万达。”
共享充电宝的火热，从街电科技估值变化就可见一斑。
2017年3月21日，海翼股份将街电科技的注册资本由200万元增加至850万元，当时，街电科技的估值为850万元。
4月6日，海翼股份进行股权内部转让，分别以170万元、680万元的价格，将20%、80%的股权转让给海翼远志和海翼股份。
4月17日，海翼股份以80万元的价格向杨锦方转让街电科技2%的股权，街电科技估值4000万元。
值得一提的是，作为美团第10号员工，杨锦方曾任美团副总裁、美团金融发展部负责人，是个不折不扣的互联网人。
4月27日，欣旺达、IDG、杨锦方分别出资2500万元、2200万元和300万元入股街电科技。融资完成后，欣旺达占街电科技约12.5%；IDG占街电11%的股份；杨锦方占3%的股份。此时，街电科技的估值已高达2亿元。
仅仅7天后，聚美优品就3亿元投资街电科技。此次融资后，聚美优品将占街电科技约60%的股份，而街电科技的估值也顺利增加至5亿元。
在资本的青睐下，不到三个月，街电科技的估值就从850万元增长至5亿，翻了57.8倍。
大街上随处可见的共享单车、汽车、充电宝等等，想想是不是都觉得很方便呢？
(2017-08-23)
2017年5月4日，陈欧宣布，聚美优品以3亿元人民币（现金）投资深圳街电科技有限公司，陈欧将出任街电的董事长，占股约60%。一时间吵得沸沸扬扬，国民老公王思聪当即表示，共享充电宝项目做不成：
陈欧也当即表态：
一时间乐了看热闹不怕事大的围观群众。而此事渐渐被人遗忘之时，共享充电宝“充充”获的单笔5亿的A轮融资，也创下了共享充电宝领域内的单笔最高融资记录。又一次把共享充电宝推上风口。
共享充电宝是不是个好项目
需求：并不是刚需，而可以说是低频使用的东西。
频次：一天使用一到两次，但如今基本人手一个充电宝。
成本：硬件设备（主要为机柜、充电宝）、线上软件开发维护、人员线下维护。
盈利：前期抢占市场，后期大约1元/小时。
应用场景：一般为供人休息的地方，咖啡厅、餐厅、车站、机场等地带。
从以上方面来讲，共享充电宝无论哪一点，都有其致命的缺陷，更不能和共享单车相比。
共享充电宝受到狂热追捧
虽然其商业前景有限，但是丝毫抵挡不住市场的热情。从共享单车的大获成功以来，市场变的尤为狂热。
易观统计了共享充电宝融资情况：
5月，聚美优品以3亿元人民币（现金）投资深圳街电科技有限公司
8月，放电科技并宣布并宣布已获得3000万元天使融资，投资方为仁和实业。
再加上如今的“充充”，共享充电宝从一次次爆发，然而又在融资过后一次次沉寂。
共享单车太成功，巨头都不想放过任何一次机会
共享充电宝究竟是不是风口，谁也预料不到。在共享单车大获成功之后，共享经济的概念已经被市场玩了个透。
无论哪个，都不想失去任何一次机会。而难保共享充电宝真的会成为线下的入口，一旦如此，布局时间过晚，就会失去整个市场。
新型电池一旦出现，共享充电宝就会消失
MIT能源实验室已经发明出新型“锂金属”技术，此技术可以将电池的体积缩小一半。
华为最新技术，采用了石墨烯技术，电池充电速率提高40%，而且国外研究机构已经开发出20秒充满点的电池阴极材料。
无论哪种技术成功，一旦达到量产商用，恐怕共享充电宝消失的命运在所难逃。并且，手机电池这一老生常谈的问题，一定会得到解决。
共享充电宝前景并不乐观
虽然市场吹捧，但也看做是巨头的资本较量，新型技术投入到商用谁也料不到还要多久。而可能就是这样一个空档期，一旦失去机会，就会给对手死死抓住，再想翻身就没那么轻松。
说到底，共享充电宝只是共享经济热而衍生出的鸡肋产品，是各方资本的角逐较量，就前景来看，并没有多大的发展潜力。
王总真错了吗？未必！
(2017-08-19)
汝之蜜糖，彼之砒霜。共享充电宝很好地印证了这一句话。
共享充电宝自面世以来，一直饱受非议。从国民老公王思聪立帖为证，怒批共享充电宝能做起来他吃翔，到如今共享充电宝专利权官司不断，共享充电宝怎么看似乎都不是一门好生意。但就在这个档口，美团盯上了它。
8月15日，美团点评首度证实了共享充电业务正在推行中，目的是为商家和用户提供更丰富的需求解决方案。但不同于商圈部署这样常见的方式，美团点评采用了点对点和线下商家对接的方式，只要是美团点评入驻的商家，都有机会接入该共享充电宝服务。“我们的共享充电宝是免费送给商家的，由用户付费。”一位美团点评高管透露道。
此前，阿里和腾讯都已先后入局共享充电，他们针对部分线下商家也采取免费提供硬件的策略，此举无疑让其他共享充电宝企业的进入门槛增加。与阿里和腾讯相比，美团点评拥有着与共享充电更加契合的使用场景。
究竟在什么场景下用户才需要用到共享充电宝呢？其实无非也就是机场、车站类的大场景，和吃喝玩乐、衣食住行类的小场景。大场景主要以自助租借充电柜为主，要求企业要有过硬的线下资源布局能力和硬件能力；小场景就完全契合美团的调性了，吃喝玩乐不玩手机能行吗？不能。衣食住行是一两分钟就能解决的事吗？不是。这些场景下手机电量怎么都不太够用，随身携带个充电宝毕竟难度太大，倘若能够在线下这些场所实现资源布局，那共享充电宝就很有可能成为刚需。
美团根基业务大部分来自餐饮，在顾客入座用餐的特定场景下，美团设立了桌面式的充电设备，该设备具有白色底座、绿色充电线，并标有美团充电宝的字样。
“巨大的线下店资源让美团在共享充电业务上有天生的场景优势，同时美团在外卖、旅行、到店餐饮等业务都可以与共享充电宝业务协同。”业内人士如此评论：“而且美团点评的这些积累，还可以解决共享充电在运营中的市场推广和运维难题”。
值得注意的是，前不久苹果才刚放出重磅消息：苹果“无线充电”专利已通过美国专利局审核，无线充电技术似乎将会给共享充电宝造成巨大威胁？其实也未必。
首先，无线充电是一项未来的技术，无法避开高成本等问题，这些问题的解决需要大量时间和资金；其次，无线充电面世后，仍然需要很长一段时间来进行技术消化和大规模运用；最后，从无线充电到共享无线充电，这期间还有更长一段路要走，至于这段路到底有多长，我们还无从得知。
因此，共享充电宝仍有用武之地。
(2017-08-16)