往往在过去一提到奔驰，都会给人极其昂贵的印象，不论是车价还是维修成本都相当的昂贵。可随着历史的发展，国产汽车已经逐渐崛起了，所以也就占据了一部分合资品牌的市场份额，不得已使得合资品牌纷纷降价。又由于合资品牌的降价，一部分的豪华品牌也只能降价销售，争取能够"以价换量"，从而赢得更好的销量。就连一直以来傲娇的奔驰也对旗下的车型纷纷降价销售，就比如今天小编给大家推荐的车型，一辆20来万就能买到的全进口奔驰轿跑，非常纯粹的奔驰车，它就是奔驰CLA。
奔驰CLA虽然只是奔驰旗下的一辆入门级轿跑车，但是在造型上的设计却丝毫不亚于自家大哥CLS，激进的车头以及溜背的车尾等等元素都是最典型的轿跑风格。前脸上，极大的三叉星奔驰标气场十足，黑色的中网也充满了运动感。不过大灯的配置较低，低配的两款车型还使用的是卤素灯，和身份不太相符。车身侧面是CLA最好看的地方，灰色的轮圈、溜背的造型以及无框式车门相当的吸睛。尾部造型与CLS一脉相承，上翘的小尾翼、双出排气等都在彰显专属于轿跑车型的运动氛围。不过由于CLA的宽度比CLS窄了很多，所以尾部给人的感觉并不是太协调。
不过相比起潮流时尚的外观，CLA的内饰设计则显得有些老气了，由于CLA在售车型均未换代，所以CLA的内饰设计还使用的是奔驰上一代的设计语言。密密麻麻的按键就像以前按键手机一样。而且除此之外，CLA的配置分配也并不合理，虽然CLA由于是全进口的原因，所以全系并没有减配，所有车型都标配了8气囊 无框车门，但是全系除最顶配之外均为手动空调，对于一辆奔驰来说，手动空调确实有些跌面儿，所以在配置的分配上的确有些不太合理。
奔驰CLA上的双炮筒式机械仪表非常的运动，虽然并不及现在的双联屏那样具有科技感，但是作为一辆运动型车，机械式仪表会更加地真实。悬浮式中控屏支持两种形式的手机互联，可以将手机上的内容互联到中控屏上，导航、听音乐都很方便。不过车机系统并未用上奔驰最新的系统，还是上一代的COMAND系统，不支持触控，只能用旋钮控制，局限性比较大。
空间一直以来都不是轿跑的长处，这辆定位于紧凑型车的CLA更是如此，整体尺寸为：4645x1777x1413mm，轴距为2699mm。不论是长度还是宽度都没有优势。内部空间表现也是一样，较硬的座椅以及中间地台的大鼓包都会影响乘客的乘坐舒适性，但是这些问题对于一辆轿跑车来说也不算什么大问题，毕竟会为了造型妥协其它方面。后备厢的容积在常规状态下就达到了470L，这在轿跑车中算是不错的了。
动力层面算是轿跑车中一个很重要的指标，由于CLA是基于前驱横置平台打造的，所以CLA低配车型所搭载的是奔驰与PSA集团联合研发的1.6T发动机，最大可输出156Ps的马力和250N·m的扭矩，匹配7速双离合变速箱。低配车型的动力表现虽然比较一般，但是得益于双离合变速箱较强的传动效率，所以也能拥有不错的加速体验。但是这款发动机的后续小毛病不少，最大的问题就是烧机油，6万公里之后尤为明显。所以对于有购买意向的消费者来说，最好选择2.0T的高配车型。
奔驰CLA的售价区间为23.28-35.18万，作为一辆全进口的奔驰轿跑车，起售价甚至价格比大众CC还便宜，相对来说性价比还是很不错的。而且全进口的身份也保障了其品质，全系没有减配，这对于消费者来说是非常厚道的。而且作为一辆纯粹的轿跑，CLA绝对能够给足你面子，但是在购买时还是建议买2.0T车型，在日后使用过程中会更加省心。