最近，被人称作"皮尺厂"的众泰汽车宣布停产一年，鼓励员工主动离职的消息一时间甚嚣尘上，又一家国产品牌岌岌可危。不过众泰式微或许早已是命中注定，大浪淘沙，最终留下的一定是具有真正实力的国产品牌。尽管国内汽车工业起步较晚，此前一直受制于主流外国品牌，整体销量增长不够强势。但是随着长城汽车、上汽通用五菱、吉利汽车、长安汽车的强势崛起，国产品牌也愈发壮大。而且正当疫情风波缓解、车市逐渐复苏的4月，中国品牌汽车新车上险销量不仅跑赢了市场大盘，还将日系车抛置身后，达成同比上涨1.93%的好成绩。
其实中国汽车品牌扎根国内市场，早就占据了得天独厚的优势，特别是在家用车市场，它们对国内用户需求了解透彻，总能造出不少"对胃口"的车型，譬如最近两年颇受用户欢迎的家用MPV市场也出现了很多新车型，比如10万级家用MPV市场中的新宝骏RM-5和吉利嘉际。
新宝骏RM-5是上汽通用五菱智能化布局中的一款重要产品，定位"全擎在线智能家用车"。整车从内而外都采用了跨界设计理念，在琳琅满目的家用车市场显得十分亮眼。凭借着各种独特光环，新宝骏RM-5自上市便广受关注。而吉利嘉际也是家用车市场上的一款"明星车型"。它是吉利汽车旗下首款MPV车型，并且还将作为全球车在海外市场销售。
新宝骏RM-5
吉利嘉际
两车在外观方面都不约而同地选择了更为年轻化的设计，并且融入各自家族式设计语言。其中新宝骏RM-5的"星际几何"设计风格，使得整车更具科技感和未来感，"矩阵式星辉格栅 未来眼LED日间行车灯"的搭配极具辨识度，让人远远看去就能认出它是新宝骏RM-5。而2021款吉利嘉际采用的家族式"三体融合"设计语言则让整车显得十分动感，星河回纹前格栅 全新黑色LOGO，透露出浓浓的"吉利风"。
新宝骏RM-5
吉利嘉际
作为家用车，两车在内部座椅布局方面也花了不少心思。首先来看新宝骏RM-5，该车全级别同时提供2 3/2 2 2/2 3 2，三种座椅布局方式，显得非常贴心。三口小家庭可以选择简单又宽敞的五座版，二胎或者三代同堂的家庭则可以按照自己的需求，购买6座或者7座版本。除了座椅排布方式多样，新宝骏RM-5的内部空间还十分灵活。6/7座版车型的中排和后排都支持独立放倒，且6座版新宝骏RM-5还提供专属"亲子座椅"。当在节假日期间进行家庭自驾游时，大人可随意将第二排座椅进行左右滑动，以更加方便地看顾好孩子。
新宝骏RM-5
至于2021款吉利嘉际，除入门款之外，其余车型均为2 2 2的6座标配设计。若是车主因为家里人口较多，想要多加一个座椅，则需要另外选装7座版本。但遗憾的是，顶配版吉利嘉际仅提供6座，在选择空间上较新宝骏RM-5更为局限一些。
吉利嘉际
作为年轻人的日常家用车，除了要满足外观和座椅两个基础要求，在智能化配置上自然也要有亮点。而在这一方面上，新宝骏RM-5拥有比较大的品牌优势。因为新宝骏品牌自诞生起就主打智能化，该车搭载的新宝骏车联网更是首先提出了"手机即车机"的智能网联思路，利用手机让车联网生态更为开放。
这样一来，车主就能在新宝骏车联网上完成很多传统车机无法完成的项目。譬如在开车途中，车主可以直接使用新宝骏车联网声控收发微信信息，大大降低了边开车边使用手机的概率，车主也能第一时间解决紧急事情。
新宝骏RM-5
和新宝骏车联网不同的是，吉利嘉际搭载的全新GKUI吉客智能生态系统则是将车机变身为一台"安卓手机"。它的车机芯片里自带运行系统，在线音乐、广播、导航等功能都直接嵌在系统里。这种设计理念让车机变得简单上手，但长期使用带来的内存是否会拖累车机运行效果，也是非常多车主担心的问题。
吉利嘉际
总的来说，上汽通用五菱和吉利都是国内自主品牌里的佼佼者，他们推出的这两款家用车也各有千秋。新宝骏RM-5智能化水平高，科技感十足；吉利嘉际则规规矩矩，稳中求进。目前多座MPV市场正逐步上涨，大众威然的上市更是让人看到了这一市场的无限潜力，或许，曾经的"SUV热"现象将会在MPV领域再次上演，尤其是10万级家用MPV市场或许会迎来新一波增长热潮。