就在今天，上汽大众威然正式上市了。28.68-39.98万的价格，正好精准卡位在GL8 ES（标准版）和艾维亚之间，这也是国产大众车型再一次冲击价格天花板的努力尝试。
如果你在百度搜索GL8，马上能看到大众威然的广告紧随其后；大众官方对威然的定义也是“豪华商务MPV”。不过很有意思的是，威然才刚刚上市，却出现了两种截然不同的极端论调：一种认为威然豪华和舒适程度可以拳打威尔法，脚踢GL8，商务市场即将洗牌。另一种则是从车体外形、实用性上大肆批判，认为大众根本就不懂怎么做MPV、威然就是个傻大糙的样子货。
真实情况如何，就还请看一看详细评测视频啦：）
不过在视频后面我可以补全一些视频中没有说到的细节：
【1】从乘坐空间角度，A柱造型和车头长度的影响有，但并没有大家想的差距那么大。如果以“腿部有一拳三指”空间作为舒适乘坐的标准，威然和GL8都可以让第一第二排坐下180cm左右身高的乘客，第三排也都只能挤下160-170cm左右的乘客。座椅舒适度比埃尔法还是要差，和GL8 ES版类似，好于奥德赛这类座椅偏窄的MPV。第二排的腿托完全升起时，因为前后调节幅度不够大，想要伸直腿比GL8要困难。
【2】在上面乘坐空间的基础上，威然比起GL8拥有一个更大纵深的后备箱，不过垂直高度要差不少；它在使用7座的模式下，依然有一个类似五座SUV的后备箱，反而在很多情况下更适宜家用，更类似SUV的线条也不似MPV一样笨重。
【3】可能有些朋友会质疑、威然这么大尺寸的车型，怎么可能适合家用？其实车辆长度过了五米以后，再多个二十厘米已经不是灵活性的最大问题了（因为都很糟糕），宽度和高度才是。在这两者数据上，威然和途昂没多大区别，既然途昂很多人能去买来家用、天天在城里驾驶，那么威然问题也不大，而且好歹是个空间更好、更舒适的MPV，比7座SUV实用性更高。
至于其他方面，全速自适应巡航表现很好、很平稳，能让乘客睡得安心，还有本身很好的隔音、不错的底盘舒适性，相对平顺线性的动力输出表现，基本上所有关键点，威然做得都没掉链子。尽管大众一再强调它的豪华商务属性，而且从商务MPV角度，威然做得当然也还OK，不过我觉得真正值得给好评的地方，反而是：它可能还真的开辟了一个独特的、也挺适合家用的大尺寸MPV路线......