本田雅阁 6900公里驾车心得，车主说出了真心话，你真的赞同吗？

大家好，本期为大家分享的是《本田雅阁 6900公里驾车心得，车主说出了真心话，你真的赞同吗》。

这款车的外观是我最惬意的一个场地，侧身的线条感也十分的流畅，菱角分明，运动感十足。进气格栅凸显犀利格调，突显用车者犀利的人格魅力，前大灯设计犀利很有美感造型。尾部和车头相互照应，看上去协调感十足，轮胎则采用了比较适合大众审美的中庸构型，但不乏力量感。总之，不得不承认，这样的格调着实是好看的许多。

内饰整体来看，我相当喜欢中控屏的策划，它看起来很有技术性，一眼就能记住。内饰板等一些身体经常触及的场地都采用了软包材质，座包配上一个自己中意的座包套，整体车内感觉好了很多，绝对提高了这车的品味和调性。这几天天冷之后，内饰产生了轻微的异响，之前没有发生过，不知道是不是个体原因。总之，我个人感觉本田雅阁的内饰非常适合我。

在空间的表现上，这个车的车内搭乘空间我以为还是可以的。整车尺寸为4893*1862*1449毫米的本田雅阁，176cm的个子，首排座包调到安逸位置，头的位置还有两拳的距离。2830毫米的轴距是其空间的一大优势，媳妇坐在内部，都能翘个腿躺着。车内储物本事，但是储备空间是很充沛的，特别是搭手台的设计还是挺有心意的，能够前后移动的，尾箱的策划很平整，开口也高，大小的物件都能很轻松的放进去。

搭乘舒适度方面，本田雅阁在缔造搭乘舒适性方面下了狠功夫。通过不平坦的路面时，悬架和底盘的缓冲可以良好的反馈路面的震感，坐进去没有太强的颠簸感，坐垫真安适，如果后排可以调整角度就更完美了。空调风速均衡，温度均衡，符合人体热学原理，隔音感觉很静音，只要别猛乱踩油门，都不错。

实话实说，动力及操控是我不知不觉选定它的原因之一，我最终拿下的是“本田雅阁 2018款 260TURBO 旗舰版”，本田雅阁的动力发动机是排量为1.5的涡轮增压发动机，在上坡的时候很轻松，不会出现很肉的情况。变速箱采用成熟的无级变速，没有察觉出有顿挫感，提速特别舒畅。方向盘握感适中，但变向精准，没有任何虚位。一脚油门下去，那种比较平顺的提速感觉，还是可以让人着迷的。在悬架的稳定支持下，急速转弯也不会有大幅度的侧倾。

在能耗方面，行驶1236公里，本田雅阁的实际油耗为7.3L/百公里。城市走走停停，其能耗仍然能维持在8.8L上下，高速的油耗相对偏低，仅为6.1L左右。能耗不必多说，相信开过车的朋友都不会感觉高。感谢聆听这期《本田雅阁 6900公里驾车心得，车主说出了真心话，你真的赞同吗》。

本田雅阁定位为一款中型车，可以取得成功，绝非单纯是空间方面的原因，它也具有外观等多项优点，真实地满足了消费者的心中诉求。可知在同级车型中，本田雅阁性价比还是比较突出的。我想谈谈，但是，随着用车者的年轻化，用车要求日益增多，汽车只有充分发挥特点才能在车界屹立不倒，正如本田雅阁。对于这款本田头牌——本田雅阁，不知各位有什么主张呢？感谢阅读本期《本田雅阁 6900公里驾车心得，车主说出了真心话，你真的赞同吗》。