而今汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则退出市场，汽车行业越是向前发展，好车的种类就越多，大多数人都对车辆有了更高的需求。“日产诚意之作”日产奇骏，车主爱不释手，几乎无差评。“最具性价比豪车”讴歌TLX-L，地位依旧不能被撼动。如果仅凭一项优势，汽车品牌根本无法取得成功。正如下面要说的雪铁龙C5，充分发挥它大气时尚且及耐看的外观构型，与大家把外观看做自己面子的需求完美融合，从而，雪铁龙C5得到车主们的衷心称赞。本期为大家分享的是《雪铁龙C5性价比如何？谈及真实体验，车主憋了几句话要说》。
昨天和陈先生聊到他的用车经历，他是我的兄弟，也是一位10年老司机，他的上一任老板有一辆大众帕萨特。参考同事意见，最近有些积蓄，下定决心提了雪铁龙C5，没选大众帕萨特。当前已经提了4个月，开了7200公里，他说了三个字：不后悔！到底是什么支持雪铁龙C5在市场中久盛不衰？他是如何看待大众帕萨特和雪铁龙C5的？请让车主给我们全面剖析！
这款车最大的优势便是外观，车体线条也是我比较喜欢的。前脸加入未来科技语言，让人总想多看几眼，尤其前脸，卤素大灯设计，很有攻击感，很有精神气。从眉眼上方一直划过整个整车延伸至车尾的线条，是点睛之笔，轮圈尺寸也很合适，整体的气场都相当强大。整体上看，时尚动感、美观大气是雪铁龙C5传递给每位购车群体的第一视觉感受。
雪铁龙C5的内饰不会让人失望，科技感的水准也高了些，多功能方向盘还有中控大屏这些东西配置还是不错的，智能配备系统也很齐全。有一点值得称赞一下，就是虽是硬材质，但是工艺不错，接缝还是比较均匀的，座包经过了皮质的包围，手感比较细腻。新车的时候稍微有点异味，不过过了一个月之后，气味就散得差不多了。总的来说，我会觉得雪铁龙C5比其它同类车更胜一筹。
这款车的动力和操控甚合我意，我的选择是“雪铁龙C52017款350THP豪华型”，雪铁龙C5采用直列4缸涡轮增压发动机，深踩油门的时候动力的响应也特别及时，提速特别快，超车没有任何压力。配合6挡手自一体变速箱，其可靠性和平顺性自然不必多说，转向时比较精准，而且方向盘的力度也比较轻，基本不需要怎么费力就能有明显的感觉，这款车还有车体稳定系统，大大增加了驾车安全，刹车油门提速感觉很灵敏。底盘也很坚实，在高速转弯时你可以很明显的感觉到侧倾不是很明显。
在买车都看空间的这点上，我还是比较满意的。整车三围数据为4825*1860*1480mm，一家人坐在里面不会感觉丝毫的拥挤。以2815毫米的轴距来放在雪铁龙C5的身上，第二排空间坐三个大个子一点都不会觉得拥挤。储物方面，储物空间我还是很满意的，放的东西很多，这车很能装，后备箱我的最爱，座包放倒简直可以当小箱货使用了。
从舒适度来看，雪铁龙努力将雪铁龙C5打造成跟家中客厅大沙发一样舒适。驾驶至相对细碎的石子道路时，坐在车内不会有生硬的冲击感，整体的舒适度很强。座包真舒服，如果后一排可以调整角度就更完美了。空调基本无噪音，冷却效率极高，而且几乎没有噪音，隔音功效非常强劲。
油耗不得不提，现在我的表显平均油耗是6.7L，我感觉还能接受，毕竟每天都是市区道路。现在在街市用下来表显平均油耗接近8.0L，根据我的经验，如果是纯高速的话，平均油耗可以控制在5.6L升以内，结合本人经济实力，个人感觉雪铁龙C5油耗绝对能接受。感谢聆听这期《雪铁龙C5性价比如何？谈及真实体验，车主憋了几句话要说》。
我认为雪铁龙C5是真的合适我的需求，突出的操控感让我心之神往。雪铁龙C5的名声和地位绝对不是空缺来风，月薪10000以上开它没问题。我认为它确实是有格调的好车，使用过之后，我的体验可以总结为三个字：不后悔！这款车我提的是“雪铁龙C52017款350THP豪华型”，有同事说我买错了，各位帮看看我傻吗？
雪铁龙C5之所以得到眼下的成就，除了依赖它自身强劲的外观，同时在动力、空间、油耗方面也充满着闪光点，购车群体要求获得极大地满足。可以看出，雪铁龙C5的确物超所值。总的说来，随着车型在不断更新迭代，只有主动适应用户的要求才能取得成功，正如雪铁龙C5。对于赞誉不止的雪铁龙C5，各位有何高见呢？感谢阅读本期《雪铁龙C5性价比如何？谈及真实体验，车主憋了几句话要说》。