此次疫情对国内汽车行业打击甚大，很多车企到现在还没能缓过气来，即便车市大环境进一步回暖，不过销量与正常水平还是有差距的。要说在这次疫情中表现突出的汽车，一定有国产特斯拉Model 3的一票，凭借价格优势迅速在国内新能源车市场站稳脚跟，据悉第一季度整体销量超1.7万辆。要知道这还是在疫情影响的情况下拿到的，国产特斯拉Model 3热度之高可见一斑。
国产特斯拉Model 3之所以大卖，确实要感谢目前的补贴政策，将价格拉到30万之下，将本来的短板—性价比转为了优势，不但对蔚来、理想等国产新能源产品造成直接威胁，而且还分得了部分奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级把持的市场。手握30万购车预算，消费者往往关注的是汽车品牌，尤其是豪华汽车品牌，这一价位的产品不再是入门级“低端”车而是真正能诠释品牌魅力的核心车，特斯拉长久以来营造的标签恰恰就是“美系豪华”，价格差不多而且上牌方便吸引力自然就大。
国产特斯拉Model 3一方面关注度非常高销量好，另一方面投诉也非常多，投诉的核心问题是减配和做工差。头一批拿到国产Model3的车主发现，购车型本该跟配置清单保持一致，但作为自动驾驶的核心部件Hardware 3.0却被换装成Hardware 2.5”，随后官方做出解释不过势必有所影响。做工差，表现在车辆隐藏门把手不回位、车辆各部分连接缝隙不均匀等。减配与做工差，一般情况下会涉及到车辆安全，所以这次国产特斯拉Model 3的中保研之旅很受期待。
近期，有消息称中保研对国产Model 3安全碰撞测试已经完成，而且主要正面25%偏置碰撞和侧面碰撞视频放出，从截图中可以看到该车A柱没有明显变形。正面25%偏置碰撞汽车材料要求较高，帕萨特就是因为A柱断裂造成口碑下滑，国产Model 3A柱没有明显变形而且前后侧气帘开启正常，气帘的覆盖面积足够大，侧面碰撞具体情况还不了解，需要等官方公布。
一方面备受关注，一方面负面缠身，国产特斯拉Model 3的中保研碰撞测试会产生什么结果呢？有待进一步观察。