1901年，英属香港政府颁布《香港电车条例》，欲在香港岛兴办以电力推动的电车系统。
1903年，香港电力牵引有限公司（1910年改名香港电车有限公司）开始进行路轨铺设，初期是坚尼地城-铜锣湾，单向行车，随后延长至筲箕湾。
1904年7月30日，香港电车正式启用。首批电车共26辆，为第一代电车。其车型为单层式设计，分头等和三等。
1912年，电车公司引入10辆双层电车，用以缓解日益增加的乘客量。此为第二代电车，款式为上层无盖，设公园式座椅，分头等、三等；上层及三分之一的下层车厢划分为头等，其余则为三等。
1913年，在双层电车的上层加设帆布帐篷，此为第三代电车。
1923年，电车上层装置永久性木质上盖，四边有帆布卷帘。
1925年，电车设为全密封式，上层为头等，下层为三等，此为第四代电车。
1941年香港沦陷后，只余下12辆电车维持服务。
1945年二战结束后，电车逐步恢复运作，至10月，可服务的电车增至40辆。
1950年，电车公司重新设计，并自行组装车身，形成第五代电车。
1965年，引入单层拖卡。拖卡是附设于普通双层电车后面，作头等车厢之用。直至1982年，单层拖卡才全部退出车队。
1972年，取消车厢的等级制度。1976年，引入收费钱箱，不设找赎。1986年，电车车厢进行内部改善，形成第六代电车。
有轨电车曾经辉煌过，但也抵不住逐渐退出历史舞台的命运，但香港的有轨电车却始终未曾停步。
如果去香港旅游，还能感受到叮叮车的魅力，但是如果要搭乘香港叮叮车，这6个冷知识你不得不知。
1.跟巴士相反，叮叮车后门上车，前面下车付款。2.叮叮车不会报站名，如在特定站下车，需看站台编号。
3.路线覆盖上环－铜锣湾，也是最“香港”的一段。4.不管路程多远，成人收费一律2.3港币。5.叮叮车也可以刷八达通哦。
6.从6月起，冷气电车实行三个月，但没有固定行车时间和路线，碰到还需要点运气呢。 - END -