在星辉SUV家族中，GLA不是个头最大的，也不是速度最快的，更不是氛围最豪华的，但从它出现的那一刻起，它却是奔驰家族中最古灵精怪的，也是最活力四射的。
直到成都车展前夕，全新一代奔驰GLA上市，虽然目前仅有GLA 200一款车型，但30.38万元的务实售价，以及更为强大丰富的配置，显得北京奔驰诚意满满。在接下来的“三伏天”中，奔驰把全新GLA带到了天气炙热“星城”长沙，意为年轻人“挥洒汗水、天生无畏”的革新精神。也让我们一同来深度感受这款时刻6年再次创新的奔驰GLA，其表现究竟如何？
有推翻重来的胆量，方能成大事
六年前，奔驰GLA登陆中国市场，虽然它与宝马X1和奔驰Q3进行过多年的厮杀，也被调侃过“没质感”、“空间小”，但彼时的GLA仍凭借动感时尚的造型，以及简洁前卫的内饰设计，收获了超过30万车主的认可与肯定，也一举成为豪华紧凑级SUV的标杆之一。
但有一说一，奔驰作为这个星球上最具文化底蕴的汽车品牌，它的每一款新车在设计开发之初都不会空穴来风。如何在传承品牌基因的同时，融合时下潮流元素，便成为奔驰设计师需要攻克的首要难题，但不要忘了，奔驰向来没有在设计这件事上掉过链子。
相比老款车型，全新GLA使用了肌肉感更强的车身线条，使得它看上去多了几分阳刚之气。仔细端详，虽然LED头灯和两段式尾灯的轮廓样式被保留下来，但更具立体感的单幅式进气格栅饰条和钻石格栅，俨然变身成一位洒脱的“精神小伙”，散发着年轻活力气息。
不过，单以颜值来衡量未免过于肤浅，全新GLA在静态方面变化最为突出的就是“身材突变”。车身高度和轴距分别增加75mm和30mm，车宽也增加了30mm。延伸至车内的效果便是横向，纵向，竖向三维空间均显著提升。
除此之外，后排座椅依旧可以实现按4/2/4比例分配，每个座椅均可单独放倒。同时，行李箱开口被设计得更为宽大，无论是野营帐篷还是山地自行车，都能够轻松搞定。甚至就连一只成年哈士奇都可以毫不出糗的跃进后备箱。
全新GLA的内饰风格与现款其他家族车型变化不大，但双10.25英寸高清显示屏，柏林之声Burmester®环绕立体声音响系统，中控台真皮腕托，手写板等等元素，仿佛让人置身于未来汽车的驾驶舱内。
认真的说，这一次全新GLA继承了奔驰S级的设计灵魂，但又并不死板的拓展出更具年轻气息的豪华风格，它将豪华和科技恰当融合，做出了这个级别车型应有的完美表现。
快，不难；稳，不易
对于年轻人来说，办事雷厉风行的大有人在，但每次都能稳中取胜的却百里挑一。对于奔驰GLA来说亦是如此。
单看1.3T这个排量，可能很多人就会首先否定M282这款发动机，进而继续咂舌全新GLA这款车。但事实恰恰相反。
在实际驾驶中，轻盈的油门搭配平顺的7速双离合变速箱，给人留下非常好的第一驾驶印象，即使行驶在拥堵的城区路段，也很难察觉到明显的顿挫感。而且我敢和大家打赌的是，开奔驰GLA200的人，他们只求最稳，不求最快。全新GLA 200在整体动态表现上有着更多的优雅与从容，而不是暴躁与浮夸。
全新GLA 200的底盘被调校得张弛有度，在通过颠簸路面时，悬挂会营造上乘的乘坐感受，再加上奔驰一贯出色的隔音表现，你会觉得它虽然是奔驰最“廉价”的SUV，但它给我们带来的感受却是最豪华的。
侃车观点：随着全新GLA问世，以及GLB兄弟的辅佐，奔驰入门级SUV军团现已具备“双拳”出击的条件了。而面对奥迪Q2L、Q3和宝马X1、X2的“四手”，奔驰也不再惧怕。新生代GLA级的实际表现，也让人们再次感受到百年奔驰的年轻之处。至此，全新GLA会带着崭新的性格，去迎接下一轮30万车主的青睐。