在市场驱动下，现今豪华品牌国产化已经成为了一种趋势，但雷克萨斯却是与众不同的存在。雷克萨斯一直以“个性”著称，不但坚持驾控为主的造车理念，还坚守原汁原味的进口状态；虽然与豪华品牌国产化的大趋势相悖，但这种有点偏执的品牌战略，也赢得了广大车主的拥趸。今天要说的主角就是雷克萨斯IS，咱们一起来看看它的表现如何吧。别总盯着奥迪A5了！这车标配8AT+后驱，不足30万比4系还动感。
外观上，前脸家族式设计语言已经具备了很高的辨识度，进气格栅中网与前杠两侧散热口面积更大，外加钛银色装饰勾勒，让前脸的辨识度进一步提升，也更显视觉冲击力。之前老款车型前大灯配备的是氙气光源，现款在售车型则升级为LED光源，灯腔内部矩阵式的排列，让IS 300 F Sport的双眸更加犀利有神。
从车身侧面来看，上扬的车身腰线搭配双五辐式轮圈，凸显了一触即发的运动气息。长宽高分别为4680/1810/1430mm,轴距为2800mm，定位于中型车。毕竟是一台运动型的轿车，它车身尺寸在同级别车型中表现中规中矩。
尾灯同内部的三层递进式“L”形尾灯光带向斜下方延伸，强化车身的宽度，并且直观的从视觉上增加了IS作为运动轿车的整车的贴地感。真·双边双出排气的方形镀铬排气口在设计的细节上深化主题。
内饰方面，新款IS基本延续了现款车型的设计，高层次感是内饰的特点之一；音响和空调控制面板采用全新的拉丝工艺，带来更加出色的质感；新车新增两种内饰配色——“酒堡色”和“伯爵棕色”；此外，豪华版车型的中央显示屏从7英寸升级至10.3英寸，并配备15支扬声器的Mark Levinson高级音响系统。
动力方面，IS全系采用2.0T涡轮增压发动机，最大功率245马力，峰值扭矩345牛·米。传动匹配的是8挡手自一体变速箱。值得一提的是，新车采用后驱动力系统，百公里加速仅为7秒，还是很强的。
总的来说，这款车的各项实力都是很强势的，外观上很能吸引到年轻消费者，在操控体验上也很轻松，驾驶起来比较温和，女孩子也可以轻松驾驭。别总盯着奥迪A5了！这车标配8AT 后驱，不足30万比4系还动感。