一款汽车能达到百万销量级，无疑能说明成功。
在国产品牌里面，这样的车型并不多见。我们耳熟能详哈弗H6五菱宏光、吉利帝豪，均属于这个行列，且目前仍然算得上热销。
虽然奇瑞今天在市场上的地位不能说处于国产一线，但其实奇瑞也曾经打造过两款这样的车型，奇瑞QQ、瑞虎3，这还是能说明奇瑞早年对于市场的把控比较到位。
不过也不得不正视的是，这两款车型目前的现状均谈不上好，QQ由于定位特殊，不符合消费者的需求而停产。而瑞虎3的销量也在渐渐走低，从曾经的月销过万，到现在仅剩两三千来台一个月。
瑞虎3是奇瑞的第一款SUV车型，从上市到现在已经坚持生产了14年时间，算是奇瑞家族里面的功臣产品，也是奇瑞产品序列里面少见的传承之作，。奇瑞终究还是不能放弃这款车，在前不久，奇瑞上市了2020款瑞虎3百万款车型。
在新的家族式设计下，瑞虎3的旧车也焕然一新。大型前格栅非常有侵略性。这种设计语言在瑞虎8很成功。这款车在瑞虎3上市后，立即提升了它的水平感，使它更加时尚，这无疑将更受年轻消费者的欢迎。毕竟，老瑞虎3的前脸真的过时了。 不过侧面与尾部并没有进行大改，依然是比较硬朗的线条，整体轮廓看起来也非常传统、硬派。车身上的一些拉花、外挂式的备胎，都是瑞虎3上面的标志性元素，这并没有什么不好。 内饰整体也是延续了以往的大致设计，造型简洁，看起来舒服，同时在一些细节处也进行了升级。比如方向盘的造型更加精致漂亮，空调出风口四周还采用了金色镀铬装饰包裹，下方物理按键区也变得更加整洁，整个内饰更加讨喜。 百万款瑞虎3的配置也有不少提升，全系标配ESP、胎压显示、上坡辅助、定速巡航，高配上面配备有中控屏、手机互联、蓝牙、皮座椅、天窗等，相比老款加配不加价的做法，无疑也体现了奇瑞的诚意。 车身尺寸并没有变化，百万款瑞虎3的长宽高分别为4420/1760/1670mm，轴距为2510mm，空间只能说中规中矩，毕竟这只是一款小型SUV。 至于动力系统，百万款瑞虎3换装了一款全新的1.5L自然吸气发动机，最大功率116马力，峰值扭矩143牛米，数据上相比老款有所降低，但是这也是为了符合国六排放标准而做的牺牲，日常基本已经够用，传动系统方面只有一款5MT变速器。 令人觉得依然欣慰的是，前麦弗逊后双连杆的独立悬架，比起同级大部分SUV车型都要来得更为实在厚道，操控性以及舒适性也会相对更出色。 百万款瑞虎3售价5.99万与6.69万元，跟之前的老款相比，低配价格一致，精英型涨幅仅一千，但是在新增了如此多配置的情况下，也完全可以理解，性价比挺高。 实际上，瑞虎3在消费者中口碑一直都比较高，车型耐用，质量很稳定，能传承几十年，销量过百万级，必定是有一定实力的，说它是奇瑞最成功的SUV也不为过。 可惜，在市场节奏变化的时候，瑞虎3此前并没有迅速跟上，这无疑也导致了它今年来的销量低迷。在百万款瑞虎3推出之后，我们也期待后续瑞虎3的销量能慢慢回升。