最低调日系“越野王”,30T油耗低至6毛,硬派工具越野车玩“奢侈”

经常在汽车圈的朋友也知道,在我们现在国内汽车市场里面,自主品牌在大空间SUV车界时尚里面已经横空出世了,旗下月销破万的车型一个接一个,毫不夸张地说,国产家族的吉利、长城、奇瑞、比亚迪已经走到了国产汽车的最前端,而不管是在新能源、SUV、MPV车间市场里面几乎都有它们的存在,而国产汽车在国内的飞速发展,间接的也就影响到了国内其它车型的销量,其中法系、韩系、美系部分车型在国内仍然没办法突破销量瓶颈期。

在国内做了好些年皮卡车型江西五十铃,也并非仅仅局限于国内的皮卡汽车市场,思索很久之后,全新一代的越野王—mu-X牧游侠终于出现,为的就是想在短时间内和国内的其它车型分一杯羹,其目前在国内最大的竞争对手便是日产途达、福特撼路者,而它在国内的综合实力和品控实力的综合表现,在国内是其它车型不容小觑的。

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简单从外观上来评价,mu-X牧游侠只是前脸的变化很大,其他部分的设计基本和老款一样的硬朗风格,只是在细节处进行了优化升级。虽然变化不大,但是对于这样作为工具、玩具的一款车,人们更应该注重的是其本身的功能。

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长宽高为4830*1860*1830mm,轴距2845mm,体格与普拉多、哈弗H9等相当。新款车型延续了这个优势,这样的车身尺寸除了外观霸气外,内部空间自然不可小看。它提供5座和7座,两个车型二排空间宽绰,各种翘腿无压力。

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自动雨刮、自动大灯、大灯延时关闭、四门一键升窗、车内氛围灯等配置加入到2018款牧游侠,虽然不能让这辆车的公路性能或越野性能变得强悍,但无疑让雨天、夜间开车更安全。车窗以及氛围灯也让用车更便捷。

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江西五十铃是真的对这款mu-X牧游侠寄予厚望,内饰方面相当于推翻重做。不仅设计上让人耳目一新,抓住了中国消费者的心,而且各种配置的添加及升级也十分不错。虽然还有些美中不足,但也表明mu-X牧游侠还有非常大的提升空间。

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牧游侠拥有1.9T和3.0T两款柴油发动机,很可惜这次拿到是更加偏向经济实惠的1.9T车型,其最大功率120千瓦(163马力),这样的账面数据足以满足日常家用和中等程度的越野游玩,而峰值扭矩360牛米更是与普拉多旗鼓相当。而且,打开发动机舱盖你会发现牧游侠空滤在发动机右侧紧贴右前翼子板,而这恰巧给安装涉水喉提供很大方便。

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