因为众多国产汽车品牌的崛起，不得不承认，从现代，起亚，别克，雪佛兰，再到主流的大众，丰田本田，近几年可谓是都受到了很大的冲击，售价门槛也确实都有了很大的下调，尤其是曾经以高颜值，高性价比著称的现代，起亚，旗下车型更是如此，还记得在早几年前，起亚K5，现代索纳塔都风光一时，而现在看来，不仅早已经没有了昔日的辉煌，甚至还都被处于不被理的"尴尬"处境。
在很多人看来，纵观国内的众多汽车品牌，大众，丰田本田车是公认的首选，不可否认，作为如今国内最主流的汽车品牌，大众，丰田，本田无论是技术底蕴，制造工艺等方面看去，确实是都达到了顶尖的高度，但尽管再优秀，也并不是每一款车都能够很出色的赢得消费者们的青睐，而相比大众辉昂，丰田皇冠的处境会让人"失意"，如今看来，曾经比奥迪A6L，奔驰E级还要辉煌的丰田皇冠已经选择了停产，不免让人感慨，又一经典豪华车倒在了汽车市场的舞台上，或许就如很多人所说的，再过不久，国内汽车市场上将再无皇冠，作为一款经典好车，丰田皇冠又怎么会落得如今这样"落魄"的处境。
有人说，如今的丰田皇冠早已经不是以前的皇冠了，但相信对皇冠稍有了解的人就知道，即使在现在看来，丰田皇冠所拥有的产品力仍然要比大多同级车要优秀的多，它不仅拥有着一身相当扎实，精湛的制造工艺，配备在全车的多处重要零部件在经过后期更加精密的调校后，从而换来的整车品质达到了号称20年都不大修的水平，如果是单单从整车的品质来看，别说奥迪A6L，奔驰E级都没它耐开，当然了，丰田皇冠在颜值上呈现出的视觉感也会让人觉得非常的稳重，大气，看多久都不会觉得腻。
丰田皇冠的全车重达到了1.8吨重，并拥有了5020*1805*1480mm的车身长宽高和2925mm的轴距，如此看来，整车的车长，宽都达到了一款C级车应有的水平，只是车宽还不如众多B级车，如果能够加宽10cm，那就完美了。
相比整车稳重，大气的颜值，说实话，丰田皇冠整个内饰布局所呈现出的视觉感会让人觉得有些老气，档次感也没有想象中的那那么高，不过细心去看，不得不说，车内的做工用料都还是不错，处处都体现出了非常精致的触摸感，而在配置上，像主流的ESP车身稳定系统，发动机自动启停，自适应巡航，主动刹车，8大安全气囊，ESP，发动机自动启停等主流配置基本都是标配。
作为一款C级车，从整车的动力系统来看，丰田皇冠也体现的中规中矩，它全系搭载的是一台2.0T"四缸"涡轮增压发动机，并坐拥着起步就235马力的输出功率，相比之下，皇冠的这套2.0T发动机比奔驰E级，奥迪A6L，宝马5系车身上的那套2.0T在动力性能上都可以说要强的多，而传动系统在有着8AT变速箱的加持下，让整车的行驶品质更是得到了平顺的体现，总之，丰田皇冠除了车身宽度不够，在全车各方面看去，丰田皇冠都可以说是一款不折不扣的好车，况且它的售价也从当年的60多万跌到了如今的23.08万起，可无奈的是，为何偏偏就是欣赏它的人不多，直到被停产，可惜了。