自主“后浪”品牌SUV行情探店，优惠力度比想象中的小

如果你对自主品牌SUV的销售停留在“以价换量”的印象上，那的确要刷新一下认知了。随着技术和品质上的提升，特别是一批“后浪”品牌的崛起，自主SUV已经换了一个活法。今天，我们来到奇瑞汽车-捷途、长安欧尚、东风启辰等三家新兴自主品牌4S店，看看他们的当家车型在终端销售情况，在即将到来的“金九银十”的激烈竞争中，都有哪些致胜法宝。

捷途X70：优惠5000元，销售不带套路

我们第一个到的4S店，是奇瑞汽车-捷途，目前捷途热销的主力车型为中型SUV捷途X70，该车官方指导价6.99-12.29万，7月销量6527辆。作为一个新兴品牌，捷途给我们的印象就两个字“实在”。

这家捷途4S点位店面不算大，门前停满了待交付的新车，大部分是捷途X70。由于没有地方停车，销售便指示我们停在门口，车钥匙交给前台方便挪车就行，没有过多的寒暄，但接待流程非常高效，省去了许多看起来高大上的4S店卖场，花半天找车位的焦虑。

销售MM的接待也是相当的热情，或许一看就知道我们是来买车的吧。很久没有销售给我们讲解品牌和新车的技术亮点了，对于捷途X70的产品信息，包括它与奇瑞汽车的关系，以及质保、贷款、购车手续、各种费用等等，销售都娓娓道来。若你是第一次到捷途的消费者，这样的服务体验，值得再倒上一杯茶水，静静细听。

2020款捷途X70全系搭载一台1.5T发动机，匹配6速手动和6速双离合变速箱，2745mm的车身轴距，让它灵活提供5座、6座、7座等多种座椅布局。外观设计整体协调，在大灯、侧裙、轮毂等细节处理上，体现出从奇瑞汽车传承的精致感。液晶仪表以及大尺寸的中控触摸屏，视觉冲击力十足，车内的用料和做工，也相当的实在。

我们看中的是官方售价10.39万的1.5T DCT悦行版 6座版车型，全景天窗、真皮座椅、变线辅助、360全景影像等应有尽有。销售表示，该车性价比较高，终端优惠也相当“实在”，现金优惠5000元，同时还有置换补贴、贷款5万2年免息等金融政策。上牌、保险等实报实销。另捷途X70的质保是十年或20万公里，这要比大部分合资品牌来得厚道。

2019年的黑马SUV车型，一定不能忽略捷途X70，去年全年卖出了128129台，比一些老牌合资SUV车型还要高。今年开始，受疫情影响捷途X70销量出现波动，7月回升至6527辆表现相对稳定。面对哈弗H6的换代冲击，捷途也做好了准备，展厅也出现了全新的捷途X90车型，它的定位比X70更高，能否赢得消费者的青睐？我们拭目以待。

长安欧尚X7：终身免保是真的？

去年底，编辑部曾测试过一台长安欧尚X7，当时就觉得，这车销量不会差。2020年上半年，长安欧尚X7多个月销量破万，作为一款“后浪”产品，这样的表现可圈可点。

这家长安欧尚店，是品牌在地区的旗舰店，与凯迪拉克、别克等在同一排铺面上，装修简洁大气，气势丝毫不输合资品牌。即使你对长安欧尚这个品牌了解不多，但来到展厅，宽敞明亮的装修依然会给你，这车品质不会太差的感觉。

长安欧尚X7，在展厅放置了2台车型：热销的自动豪华型，和顶配的加装人脸识别的太空逍遥版。虽然是工作日，但现场依然有6-8组客户在看车，大部分都在谈长安欧尚X7。

虽然官方定义为“紧凑”SUV，但长安欧尚X7的轴距达到了2780mm，比大部分中型SUV都要长，这也保证了它车内宽裕的驾乘空间。外观、内饰我们早有了解，于是向销售提出了试驾意向。

对于购车者而言，试驾过程的体验是否良好，是决定购车的重要一环。毕竟，看只的都是表面，开起来才知道是否有料。在销售MM的陪同下，我们的试驾没有急加速和急刹，小姐姐以最舒适的驾驶风格，向我们讲解了长安欧尚X7的隔音、底盘技术、动力性能、安全配置等等，嗯，买这台车的人，应该更关注这些，不是吗？

终端优惠方面，热销的自动豪华型目前有4000元的现金优惠，也提供2年5万元零利息的贷款金融政策，以及置换补贴等等综合优惠。另外，该店还提供终身基础保养免费的售后政策，买车用车省心了不少。

看来，这些“后浪”品牌们都已经过了“以价换量”的阶段，对产品品质和服务水平，都相当的自信。

东风启辰星：品牌特柱车型，无优惠

最后，我们来到东风启辰，看看当家花旦启辰星。东风启辰在售有T60、T70、T90、启辰星等多款SUV车型，不过由于其他车型均到了产品末期，竞争力不高，所以启辰星成为展厅里最耀眼的明星。

但奇怪的是，启辰星没有出现在展厅C位，而是低调地躲在角落。工作日下午，展厅里除了前台，并没有销售在场，也没有明确的产品手册和指示。除了展厅外的几台启辰星，4S店里安静得出奇，没办法，小编只能“自助”看车了。

和其他东风启辰车型相比，启辰星的确是村里最靓的仔，无论外观造型还是内饰设计，启辰星都是独一档的存在。好不容易叫来了销售，一打听才知道，启辰星的售价也相当美丽，展厅的这台 260T 自动48V轻混增压 星睿版，售价去到了14.26万元，且没有一分钱的优惠。

销售的解释是，这台车搭载了1.5T+48V轻混系统动力，在动力和油耗性能卓越，且拥有液晶仪表和大尺寸中控，整车实力是越级的。嗯，这么好的车，赶紧来试驾一下吧。

然而，销售表示，试驾车出去活动了，暂不能提供试驾……除了尴尬而不失礼貌的微笑，还能说啥呢？优惠政策上，销售给出了3年零利息的金融方案，且置换最高补贴1万元，并表示这已经是启辰星的最大优惠力度了。

启辰星260T 自动48V轻混增压 星睿版。落地价格直逼17万元，这售价已经触及部分大牌合资车型优惠后的价格区间了。虽然产品力还是不错的，但这样的定价和销售策略，这款“后浪”车型，是不是显得过于自信？

单从车型销量上看，启辰星并不美丽，7月销量2139辆，上市4个月共卖出7612辆，和长安欧尚X7和捷途X70相比，差距巨大。

当然了，比起其他车型，启辰星已是品牌旗下最热销的车型。相对于月销量784台的T60，月销量1台的T70而言，启辰星的确是家里的台柱。按业内的标准来算，一台车月销量超过2000辆，就算是赚钱的了，那么东风启辰，就真只有启辰星在赚钱了。

总结：

如今的汽车消费，已经从增量转向存量，如何让消费者有更好的体验和服务质量，成为一个品牌建设的重要部分这当中，奇瑞汽车-捷途凭借奇瑞的技术背书和务实的销售策略，取得不错的口碑，而长安欧尚X7也给了大家更高品质的选择，至于东风启辰星，产品实力还是不错的，但在售前服务和销售策略上，还有提升的空间。

很高兴，自主品牌涌现了一批“后浪”品牌，他们不拼价格，不拼优惠，在产品技术和服务质量上下了更多的功夫，变得更加自信和强大。

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