不少消费者认为下完单后，与4S店销售顾问之间的博弈就算结束了。其实不然，在最后的提车环节中，买家与卖家之间的博弈还在持续。
除了特别需要以外，相信每个人都希望自己提的车是刚出厂不久的新车，而非库存车、试驾车、展车。但是有些4S店会在提车的时候“偷梁换柱”，将非全新车交付给消费者，而有些消费者要么缺乏经验，要么急于开上爱车，忽略掉了提车时的一些注意事项，最终可能导致很多不必要的维权争端。
为了避免被坑，新手第一次提车应该注意什么呢？今天小编就教大家几招。
一般提车的时候，4S店都会将车清洗干净，我们可以要求销售顾问将车开到光线充足、敞阔明亮的地方仔细检查一下外观。
首先绕车一两圈检查一下车身表面是否有划痕、凹坑、掉漆等瑕疵，前保险杠是否有被刮花，漆面有没有出现鼓包、气泡等现象，引擎盖、后备厢盖、车门等部位的缝隙会不会过大，如果缝隙较大的话，就有拆卸过的可能。
接着进一步检查铭牌、玻璃、轮胎、排气管等重点部位。先来说车辆铭牌，它一般会出现在副驾驶一侧的B柱上（有些车型也会将其贴在发动机舱内），铭牌上有车辆的出厂日期，按理说新车从出厂到销售中间的间隔会有3个月左右，如果超出这个时间界限，那么就可以怀疑它是一辆库存车了。此外，铭牌上的排气量、发动机参数等信息也要仔细核对，看与自己下单的车辆是否一致。
检查完名牌后可以顺便看看旁边的玻璃，它内含的玄机可不少。目前的玻璃的生产年月是用数字和黑点的组合方式来展示的，其中数字代表年份，数字前面有几个点，用7减去点数，就是它的生产月份，如果黑点出现在数字后面，就要用13减去点数。举个例子，“··19”表示的就是2019年5月份（7-2=5）生产，“19··”表示的则是2019年11月份（13-2=11）生产。明白算法之后，就要检查一下玻璃的生产日期是否与整车生产日期相近，如果相差太远，也可怀疑它不是新车，如果全车玻璃的生产年月不相同，那么玻璃则有更换过的可能。
轮胎也是一个需要重要检查的部位，它可以透露很多信息。新轮胎的胎壁应该没有什么损伤，前后轮的胎毛也要存在，而行驶里程如果超过50公里，胎毛便会被磨掉。这是一方面，另一方面是轮胎上的生产时间，它用数字表示，例如“1219”表示的便是2019年第12周生产的，和玻璃一样，每条轮胎的生产时间应该是一样的，并且要早于汽车生产周期。
再来看看排气管，用手去摸摸它的内侧，如果有黑渍明显的话，则有长时间行驶的可能，如果只是些微泛黑，那么无需太过在意，这是车辆发动机在出厂验车、运输过程中正常工作的结果。
检查完外观后，内饰部分也需要仔细看一看，里面的门道同样很多。
首先确认一下内饰上是否有一层塑料膜包裹，如果这层膜不在，那这台车就有展车的嫌疑。
接下来检查一下中控台、换挡区、门饰板、车顶等处有没有刮痕或破损，触控屏、按键功能等是否都能正常使用，后视镜、车窗、天窗、座椅等是否可以正常调节。
仪表盘左侧的车架号，也就是所谓的汽车VIN码要格外注意，务必要确定它与自己所下单的车辆信息一致。
而后可以检查仪表盘中的里程数，一般来说新车的行驶里程在50公里以内，如果超出的话，它也有非新车的嫌疑。
内饰部分检查得差不多了，不妨启动车辆，进一步检查它的动力系统。启动的时候，留意一下它的点火时间，一般来说新车启动时都是短暂且顺畅的，转速一开始会很高，但在一两分钟内便会回落到正常值，与此同时，注意观察一下发动机的运转是否平稳，会否出现抖动、异响等情况。
下车后绕至发动机舱前，打开引擎盖，除了要核查出厂日期以外，还有看看机舱内部有没有油渍、污垢、生锈等现象，接着检查三油（机油，刹车油，方向助力油）、两液（冷却液，风窗清洗液）的液面高度是否在正常区间，机油尺也要拿出来看一下，如果它颜色泛黑的话，基本上可以断定它的行驶里程较长。
车辆对于消费者而言，终归是一件“大件儿”，所以新车主提车的时候还是要认真对待，不可掉以轻心，也不要嫌检查手续繁琐，等到时候开回家发现问题诸多，与4S店争执不断，这才是真麻烦。