奔奔E-star，好开，好爽，好省
开心大番薯耶
发表于2020-06-06
【最满意】
最满意的是这一款车的车内空间，对比同级别的欧啦R1，比亚迪E1，北汽的那款小车，奔奔车内空间最大最舒展，前排坐两个175cm的朋友，后排再坐两个175cm的人也不会感觉到局促，腿部空间和头部空间还是相当充裕，不像其他几款车那样，这里顶着那里顶着。其次满意的就是动力，随叫随到，市区小钢炮，没什么车是一脚油门超不了的，假如有，那就挂S档。
【最不满意】
第一样要吐槽就是没什么地方放手机，中控台没地方，中控台下面放了又不方便拿上来，放在门的拉手上面又太浅，颠簸一下整台手机就会掉下来，而为掉下来之后还不好找。第二样吐槽的是加速太猛，乘客就想找一个拉手拉抓一下，结果这车没有室内的车顶拉手，都不知道拉住哪里才能有安全感。
【为什么选择这款车】
选车过程中，我看过欧拉的R1，比亚迪的E1，北汽的EX3，带着家人去体验乘坐空间的时候，也就只有奔奔的内部空间不觉得局促，在后排的时候还能舒展手脚，还够空间放置儿童安全座椅，后尾箱能够放下一台大尺寸的婴儿车，以上是家人选择奔奔E-star的原因。而我选择这款车的原因也是看中性能方面的配置，55kw的驱动电机，同级别最大动力，然后配置了快慢充，在家在外也能很方便的充电。操控起来干净利索，没有拖泥带水的感觉，微型车里面，包括汽油车飞度雨燕志炫这些车，都没有全系标配四轮碟刹和电子手刹，这个是这台车的重中之重，给我的信心就完全不一样了。
【空间】
5分
我们小家庭也就一家三口，一个不足一岁的小宝宝，坐车就少不了儿童安全座椅和婴儿推车这两个大东西
【动力】
5分
动力随叫随到，市区里面的小钢炮，没有什么车是一脚油门超不了的，而为电池的布局就在车身正下方，均匀的分布在下面，四个悬挂都是均匀受力，1.2吨的车身重量显的车身特别平稳，特别扎实
【操控】
5分
方向盘手感还算可以，假如有皮包裹就效果更佳。电子助力方向盘，低速轻高速稳，指向清晰不含糊
【油耗】
5分
新车落地没跑多远，其实说电耗也不是很准确，反正上下班市内代步完全足够，自己家里车库能充电，每天晚上回去都把充电枪插上去，第二天出门的时候基本都是满电状态，完全没有续航顾虑，毕竟我又不是经常跨市活动。
【舒适性】
5分
在这六七万元级别里面，这悬挂也算那样子了，不能跟十多万的车来对比，跟奥拓对比就好了，足够使用，不是很难受就OK，毕竟都是跑城市道路而不是去越野，所以问题不大，以后自己换舒适性高点的轮胎更好
【外观】
5分
外观设计比较时尚，蜂窝式的中网特别的舒服好看，led大灯特显犀利眼神，再加上这六颗独立的转弯灯，简直就是一个精神小伙，阳光少年。
【内饰】
5分
内饰设计比较新颖，内部使用空间也比较充足，白色面板，绿色线条点缀，特显年轻心态，看起来都感觉好温馨。
后排放倒几乎纯平状态，偶然帮点大物件都比较方便，小身材却有大空间，设计师真的把每一处空间都挖出来了。
从副驾驶看进去，储物位置和扶手位置都比较人性化，驾驶员和副驾驶用扶手隔开，互不干扰。
【性价比】
5分
预算七万元左右，而且家里有充电条件，充电不是烦恼的情况下，首选买奔奔E-star这一款纯电动车，好开好用，而且价格实惠。曾经有一个朋友是这样子点评奔奔e-star这一款车的：靠谱车型里面最便宜，便宜车型里面最靠谱。今天我成为奔奔车主之后感觉这话说的特别适合，因为经过对比才知道这款车的优势在哪里。