暂时无法转手的石油稍后海上“流浪”。
全球航运大佬Clarksons Platou公司分析师Frode Morkedal4月21日有一份分析报告中批露，储存在海上的石油已增至近2.5亿桶，全球海上储油正以空前的快慢猛增。
美国最新消息，交易商纷纷派遣油轮远征军探寻较佳的储存好地方，引发了一些“奇怪”的航运活动方案。比如说，一艘lol源计划从印度寄往英国的材油类油轮已经更改航线，驶进储存空间更富庶的纽约。
比利时超大型油轮船运公司Euronav NV集团首席执行官普希金•德•斯力特（Hugo de Stoop）表示，随着现货交易市场走向“暖层”，船只中越来越多船只会被用作储存。
新冠疫情引发全球交通系统大瘫痪，经济衰退，石油供需空前地不断卡死。
2020年4月21日凌晨，在历史上首次出现原油期货成交价为负的情景。短短两小时内，纽约大宗商品交易5月供货的WTI原油期货连续跌穿从10美元到1美元十题整数位心理口岸，开演原油期货史最疯狂的抛售，在距当日收盘价没到30分钟前跌为负数，最后收报70美元-37.63美元，跌幅为305.97%。
这代表卖方须要面对现实，才能让淘宝买家从其手中取走原油。五月合約成了烂摊子，储油设施会不会成了香饽饽。
同样是疫情重击下供需内在联系失衡，奶农能够扔掉易腐坏、储存成本费用又高的牛乳。但产油量商并不是靠将易变质、无法长久存放、物流运输和储存成本费用很高的原油放入海里来股市大跌。
总部位于澳大利亚萨格勒布的Royal Vopak是全国最大的单独石油存储公司。该公司首席运营官Gerard Paulides 4月21日对外媒表示，新冠疫情下供过于求，交易商储存原油和粗炼燃料的空间已经被占满。
“人们终端上石油的可以容量几乎卖光了，” Paulides 说道，“Vopak全球范围内的储存空间，只难道还在检修中的几乎都没了，我听说别的好地方也是那样。”
因而，该公司正加快速度完成萨格勒布四个油轮的检修工作，以竭尽全力空出空间。
（澎湃网）
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