自5月3日“股神”巴菲特在投资大会上“认栽”清仓航空股后，全球航空股可谓迎来真正的“至暗时刻”。
今日早间港股航空股低开低走，截止收盘板块内无一幸免，皆呈下跌的态势，而中国南方航空、美兰空港更是大跌超6%。而直至晚间美股开盘，这一板块同样也避免不开狂跌的命运：
截止发稿，美股航空股领跌整个板块，其中美国四大航空公司中的美国航空、联合大陆航空、达美航空皆跌超9%，而西南航空则跌超7%，同时勒莫国航、西空航空、阿拉斯加航空等股皆大幅跟跌。
关于美国航空股急现暴跌走势的原因，相信大家已经心知肚明了，即股神巴菲特不仅清仓所有航空股，而且还在投资大会上坦诚“投资航空公司，是犯了错误”。
具体而言，在5月3日的伯克希尔股东大会上，巴菲特宣布了一个重大投资决策——清仓此前颇为看重的航空股，即卖出其旗下的美国四大航空公司（美国航空、达美航空、西南航空和美国联合航空）的全部股票持仓。
除此之外，巴菲特还在投资大会上承认投资航空公司犯了错，他表示“我们买了这四大航空公司，70-80亿美元的钱投进去，现在想拿出来，这是我们的错。我们不是说部分减持，我们改变主意，就是要全部卖掉。”
而股神巴菲特清仓航空股这一举措，则主要缘于其不看好航空股未来走向的观点。
他在投资大会上坦诚，航空业现在是个具有挑战性和困难的行业，在航空业做CEO并不是个开心的工作，尤其在当下航空业务停止的情况下。同时，疫情之下各行各业未来显得模糊不清，尤其是旅游、航空、邮轮、酒店行业，但是航空公司所受到的影响更大。故而股神表示，不看好航空公司、飞机制造商，怀疑疫情后市场是否需要这么多飞机，不知道波音和空客的未来将如何。
事实上，在新冠疫情的冲击之下，相关航空公司的业绩也出现了巨大的回落。
据美国航空公布的业绩显示，该公司首季由盈转亏蚀22.4亿元(美元。下同)，惟上年同期获利1.85亿元，经调整后每股亏损2.65元，逊预期仅亏损2.08元。期内收入亦跌19.6%至85.15亿元，公司预期今年削减经营及资本开支逾120亿元。