封面新闻记者 杨金祝 席秦岭
2013年4月26日， 响应“一带一路”倡议，中欧班列(成都)从成都青白江始发，架起快捷畅通的亚欧大陆桥，从而打破西部地区发展外向型经济必须依赖港口的历史，为中西部开放型经济的发展注入了强劲动力。
4月26日，中欧班列(成都)迎来开行七周年。记者从成都青白江获悉，七年来，成都国际物流通道全面拓展，12条国际铁路和海铁联运通道，境外直达站点增至26个，境内互联互通城市扩至15个，辐射范围拓至欧洲、日韩、东南亚和美洲东海岸地区。
据统计，中欧班列已累计开行超过5000列，年均增长率达120%以上，进出港货值从2017年的577亿元，2019年增长到1250亿元。中欧班列、国际班列开行量持续领跑全国。
国际朋友圈越来越大
辐射范围拓至欧洲、日韩等地区
记者了解到，中欧班列（成都）国际物流通道已全面拓展，12条国际铁路和海铁联运通道，境外直达站点增至26个，境内互联互通城市扩至15个，辐射范围拓至欧洲、日韩、东南亚和美洲东海岸地区；班列开行量、发送箱量等多项中欧班列质量评价指标持续领跑全国。通过全面优化口岸作业流程，开展“7×24小时预约通关服务”，加强海关、口岸经营单位等部门信息对接，实施“疏站优先、资料后补”等举措，班列整体通关时效得到进一步提升。
目前，中欧班列（成都）波兰马拉运控中心运营良好，实时、实地监控班列海外段运行情况，加快通关流程，实现“零时差”操作；建立华沙、纽伦堡、汉堡等5大境外联络处，海外营销揽货能力进一步增强；布局境内外还箱点，有效解决了客户的提还箱需求，降低物流运输成本；优化班列运行线路，开通了满洲里、霍尔果斯、阿拉山口、二连浩特、绥芬河五大出入境口岸线路，保障班列运行畅通。
国内方面，充分发挥铁路港枢纽辐射作用，持续推动与德阳共建共享物流园，积极融入成德眉资同城化发展，为助推成渝双城经济圈发展下好“先手棋”。与达州、自贡等12个市州共建“亚蓉欧国际班列”基地，年均带动全省进出口贸易100亿美元以上。
四川物流研究院院长王智超表示，以跨境铁路为主干的中欧班列是“一带一路”的重要载体和平台，成都以全球视野谋划国际战略通道建设，构建起了以成都为枢纽、联系太平洋和大西洋的亚蓉欧大通道。
跨境电商进出口业务剧增
助推成都建设“国际消费中心城市”
中欧班列（成都）的稳定高效开行，既给内地老百姓带来了大量的进口商品，将欧亚“洋货”拉进普通人的生活，带给市民更多消费选择，同时也把大批“中国造”“成都造”商品送往欧洲人的手中。
如今，在四川的超市里，市民也能很容易地购买到来自法国的红酒、比利时的巧克力、德国的啤酒、白俄罗斯的肉类……在欧洲，来自中国的服装、家电、小商品等也在丰富着当地人的生活。
今年1-3月，成都铁路保税物流中心(B型)累计开展进出区业务7696票，监管货值36.27亿元，同比增长126.7%，监管货值居全国保税物流中心第二。实现跨境电商进出口106万单，同比增长21倍。“前期成都国际铁路港跨境电子商务订单只有进口，没有出口，疫情期间跨境电商总业务量中有70%是出口订单。” 成都自贸通供应链公司王平介绍，出口订单的品类不断增多，跨境直邮出口业务常态化开展，从“中国制造”到“中国创造”的产品不断通过中欧班列（成都）走向世界，以此助推成都建设国际消费中心城市。
在成都国际铁路港，国际消费新场景也正在加快建设。包含法国馆、意大利馆、荷兰馆、德国馆、波兰馆、白俄罗斯馆、俄罗斯馆、亚美尼亚馆在内的数10个国家馆，构成了简欧风格的亚蓉欧国家馆建筑群。
“以后人们在成都就可以感受世界各地的风情文化，在家门口就可以买到世界各地的进口商品了。”成都青白江国际铁路港管委会主管何瑶表示，亚蓉欧国家馆将打造以国别产品和服务为载体，集经济、文化、教育、旅游、展示、投资、服务于一体的双向交流综合平台。
成都青白江相关负责人表示，走过“七年之痒”，中欧班列(成都)这条“钢铁驼队”的步履愈发成熟稳健，并肩负新的历史使命，阔步迈向新的高度。主动服务“一带一路”倡议、成渝地区双城经济圈、西部陆海新通道等国家战略，助推成都国际铁路港打造泛欧泛亚“开放枢纽”。
（成都青白江区供图）