在最近几年中，“基建狂魔”这个称号越发响亮，同时也获得了海外的好评。而自进入2020年，由于疫情影响，使得多个行业延长了复工时间，但是，我国企业参与海外的基建项目却仍在稳步推进。据悉，中企和印尼的雅万高铁项目和老挝铁路项目均迎来了新进展。
基于此，最近，又有国家上门寻求合作。根据3天前的消息，中企和中东欧之间又达成一项合作。匈牙利企业表示，该国已和中企确认一项贷款，将共同资助该国首都的铁路建设。而这个项目的总价值将高达21亿美元（相当于人民币148亿元），而其中有85%的资金是来自中国给予的贷款，另外的15%则来自该国。
据悉，这条铁路全长为151.8公里，时速将设置为200公里，计划于2025年完工。值得一提的是，这条铁路是我国和中东欧之间的重要项目之一，届时将会使中国高铁加速走进欧洲的时间。而除了基建实力之外，我国所产的重要基建设备也获得了海外的追评。
就在去年，中企两台大直径土压平衡盾构机已出口法国，并获得了对方较高的评价。也就是说，“中国盾构机”已经进入了国际的高端市场中。而这项技术在此前，一直是被欧洲国家垄断，如今，我国不仅打破了垄断局面，而且还成功反向出口欧洲，由此可足见中国基建的实力。
而反观另一边的越南，将南北高速铁路交给日本企业后，至今未能迎来新进展。据悉，两边因在建设费用上没能达成一致，导致该项目一直处于停工状态。眼看中企在海外的项目又迎新进展，越南企业终于坐不住了。在近期，该国就急忙启动了停滞许久的南北铁路4个项目，费用金额为21亿元人民币。虽然该国急忙启动项目，但由于技术和资金的限制，想要稳步推进恐怕还需多做努力！