美股V型反转 航空股普跌
周一美国三大股指悉数收涨，道指收涨近30点，全日振幅约400点；纳指涨超1%，标普500指数涨0.42%。截至收盘，道指涨0.11%报23749.76点，标普500涨0.42%报2842.74点，纳指涨1.23%报8710.72点。
此前，美股开盘一度下跌逾1%，此后指数开始反弹，尾盘迅速拉升，最终实现V型反转。
美国航空股普跌，美国航空跌7.7%、达美航空跌6.43%。巴菲特承认已清空全部航空股，令航空股承压。不仅仅美股，全球其他地区的航空股也受到巴菲特清仓的影响出现大跌。
热门中概股涨跌不一，阿里巴巴跌1.7%，京东涨2.1%，百度跌1.31%，人人网涨43.82%，橡果国际涨13.17%，哔哩哔哩涨5.53%，有道涨4.86%，拼多多涨2.07%，蔚来汽车涨4.72%；达内科技跌12.26%，小赢科技跌10.63%，360金融跌13.82%。
值得注意的是，中概股跟谁学遭知名做空机构香橼二度做空。香橼称将证明公司是下一个瑞幸咖啡。
跟谁学股价走势图
美国大型科技股集体上涨，苹果涨1.41%，亚马逊涨1.31%，奈飞涨3.1%，谷歌涨0.42%，Facebook涨1.48%，微软涨2.45%。
行业及公司消息方面，AutoData报告称，4月份美国汽车年销量为860万辆，较去年同期1652万辆同比下降48%，且录得AutoData自1980年开始统计月度销售数据以来的最低水平。
吉利德科学表示，美国食品和药物管理局上周五对公司抗病毒药物瑞德西韦发放紧急使用授权，允许将该药用于治疗疑似及确诊的、重症住院的儿童及成年人患者。
吉利德公司CEO丹尼尔上周日表示，在本周初将会给患者提供这种药物，并将与政府合作，决定哪些城市可以优先获得瑞德西韦。
据外媒报道，英特尔正就以10亿美元收购以色列应用程序开发商Moovit进行深入谈判；Moovit是一家应用人工智能和大数据分析来跟踪交通流量，并向全球约8亿人提供驾驶路线、导航建议的以色列初创公司。
苹果公司发布更新的13英寸的MacBook Pro，带有妙控键盘以及储存量翻倍。据外媒消息，苹果通过债券发行筹集了逾80亿美元资金。
此外，波音公司的财务困境备受关注。美国财长努钦表示，几乎每周都和波音公司联系。
另据中国日报，当地时间5月4日，美国知名服装品牌J. Crew申请破产保护，成为美国疫情爆发以来首家申请破产保护的全国性零售商。J. Crew总部位于纽约，曾受美国第一夫人米歇尔·奥巴马青睐。
该公司原本背负着沉重的债务且遭遇销量下滑，新冠疫情使企业面临的困境进一步恶化。据美媒报道，受疫情影响，美国服装业收入整体下降约52%。
油价三日内反弹60%，库存问题传来两个好消息
周一，因美国原油库存增长放慢由于上周美国主要储油中心的库存增长放缓，原油价格周一连续第四天上涨，上周原油在三天内上涨了60%。
昨日WTI原油期货一度跌超8%，随后转涨，并扩大涨幅至8%，最终收于20美元上方；布伦特原油期货向上触及28美元/桶，日涨幅近6%。
Genscape报道称，WTI原油的交割地点俄克拉荷马州库欣的库存增加了180万桶。分析指出，如果本周三美国库存报告类似数字，那将是自3月中旬以来增幅最小的一次。
值得注意的是，6月原油相对于7月原油的贴水收窄至约一个月来的最低水平，贴水约6.5美元，较3月底创纪录近14美元的贴水已大大改善，这表明市场对供应过剩的担忧可能正在缓解。普华永道全球能源顾问负责人Reid Morrison表示：
“它向整个市场传达了一个乐观信号。”
周三凌晨，美国将公布至5月1日当周API原油库存，届时将会展示库存最新现状，敬请投资者密切关注。
此外，加拿大管道公司安桥在一份提交给加拿大能源监管机构的备案文件中称，其已与多家运输企业达成协议，将在北美地区最大的石油管道网络中暂时储存原油。
加拿大生产商正忙于应对炼油需求疲弱和油价低迷的局面。Enbridge表示，该协议将从6月1日起生效，有效期至2021年1月31日，料能提供大概91.2万桶原油的储存空间。即将用于储存的Mainline油管是加拿大最长的原油管道系统，每日运输量近300万桶，此前为用于将加拿大西部的石油输送到美国炼油厂。
值得注意的是，由于原油产量下降和石油需求的部分回升，高盛上调了对明年油价的预期。
高盛预计2020年布伦特原油价格将达到35.77美元/桶，2021年为55.63美元/桶，预计油价将在2021年下半年回到周期中段水平。
小心假反弹！关键人物悲观表态，今日得州投票或流产
不过法巴银行大宗商品市场策略负责人Harry Tchilinguirian表示，反弹可能只是暂时的，因为市场的过剩供应超过了计划减产的规模。
瑞银分析师乔凡尼·斯汤诺沃也认为：
“由于未来数周石油库存可能仍在增加，因此油价仍然容易遭受新的挫折。”
5月5日，美国得克萨斯州最高能源监管机构铁路委员会将第三次谈论减产问题，并可能投票。在上次4月21日的会议上，委员会内部仍存在分歧，其中一名委员西顿倾向于减产石油100万桶/日，但委员Craddick仍质疑减产的效果，称担忧面临长达数年的诉讼。
昨日，曾经作为最坚定的“减产派”西顿意外表示，委员会并未做好就强制减产进行投票的准备。他在得州就减产进行投票的前一天表示，减产的努力“已死”。
他的表态可能意味着，长达一个半月的有关监管方是否要在页岩油行业采取欧佩克式减产争论的结束。
事实上，随着油价暴跌，一些美国公司已经关闭了钻井平台，遣散了压裂工人，削减了工作岗位，并在没有政府指令的情况下关闭了油井。过去七周，美国油田的水力压裂活动减少了82%，石油钻探活动减少了52%。二叠纪盆地的能源公司Concho已经关闭了4%-5%的产量，并在上周警告称可能进一步减产。
然而，这种自发式减产或远远不够。
值得注意的是，在减产协议正式践行前，因沙特在4月放开了原油供应，4月中东地区的欧佩克国家原油供应激增，原油和凝析油装运量增加200万桶/日。除去伊朗的中东欧佩克国家4月原油供应增至至少2017年1月以来新高。
沙特、伊拉克、科威特和阿联酋原油产量占欧佩克产量70%，追踪数据显示，其在4月原油和凝析油装载量平均为1890万桶/日，较3月增加200万桶/日。
180度大转弯！短短两周内高盛突然转而力挺原油：油市将迎来“反弹三部曲”
高盛上周五表示，在经历“剧烈的再平衡”后，其认为油价将经历三个阶段的涨势。
而就在两周前，高盛还发布了悲观预测，认为6月份原油期货将再次跌至负数。高盛4月底时写道，现在并没有进入供需开始平衡的转折期，可能还要过四到八周，我们才可以放心地断言，油市出现了底部。这是基于本周可能就是需求缺失的巅峰期来推测的，但不确定性还很高。
高盛预计，三至四周内市场全球库存容量料将受到考验，除非美国页岩油生产商在未来几天大幅减产，否则我们可能会看到另一场“周一大屠杀”，在全球产能完全饱和之际，石油生产商不得不付钱给买家。
Currie说：“负价格的基本情况肯定会再次出现。从基本面来看，随着6月份合约到期，这种情况再次发生的几率非常高。”
而在上周五上午发布的一份报告中，这家投行的分析师概述了在基本面终于显示出改善迹象之际，油价看涨者应保持耐心的原因。
“供应已开始迅速下降，即使在解除封锁措施之前，需求也有改善的迹象。尽管向赤字的转变还需要几周时间，但现在看来，市场似乎正在通过存储能力的考验，”以Damien Courvalin为首的高盛分析师写道。
上周推动原油价格历史性下跌至负值的部分担忧在于，是否有足够的存储能力来应对当前的石油产量。
Courvalin写道：“随着市场的再平衡正在进行，我们预计油价将经历三个阶段的上涨，从释然性上涨到周期性的紧缩，最后是结构性的重新定价。”
Courvalin预计油价将经历三个阶段的曲折反弹历程：
第一阶段是在5月份和6月份，WTI原油将回升至25美元桶的的现金成本水平；
第二阶段从2020年下半年开始，原油市场暴力再平衡，开始出现供不应求的状况，但库存压力得以缓解，布伦特原油小幅上涨至30美元，第二阶段可能持续到2020年第三季度或第四季度结束；
第三阶段，市场将越来越集中化，有助于推涨油价，高盛对20201年第四季度布伦特原油的目标价格为65美元/桶。
尽管高盛看好油价，但它提醒看涨油价的投资者要有耐心，因为油价上涨需要时间。
高盛表示：“石油仍是一种实物资产，因此需要在2020年下半年之前对大量库存进行定价，以消除库存积压。”
高盛表示，交易员可以通过买入汽油期货头寸，利用油价上涨的预期获利，因为该行相信，在冠状病毒大流行之后，消费者将转而青睐汽车这一交通工具，而非地铁、巴士和飞机，汽油将从中获益。
WTI原油6月期货周一上涨超过5%，突破20美元/桶关口，不过今年迄今仍累计下跌了66%。