[汽车之家 行业] 5月5日，菲亚特克莱斯勒集团（FCA）公布了2020年第一季度业绩。数据显示，FCA第一季度净收入相比去年同期下降16%，至205.7亿欧元；受新冠病毒疫情影响，来自经营业务的净亏损为16.9亿欧元，调整后净亏损4.7亿欧元。
从全球区域市场看，FCA第一季度在北美市场经调整后的税前利润为5.5亿欧元，同比下降48%；拉美大区的调整后息税前利润为净亏损0.3亿元，同比下滑126%；在亚太地区净亏损0.6亿欧元，同比下滑46%。FCA表示，亚太地区调整后息税前利润下降主要是因为该地区净收入下降、生产成本升高、中国合资企业业绩下降所致。
汽车出货量方面，2020年一季度，FCA在全球的新车发货量下降了21%至81.8万辆，主要是因为各地区工厂暂时停产及全球需求受挫。其中北美地区出货量为46.9万辆，同比下滑16%。就具体的美国市场看，FCA在该地的出货量为44.7万辆，但仅皮卡品牌道奇的销量实现增长7%，Jeep、阿尔法.罗密欧等品牌均出现不同程度的下滑；亚太地区出货量为2.0万辆，同比下滑49%；欧洲中东非洲大区合计出货量为22万辆，同比下滑31%。
FCA还单独列出了玛莎拉蒂的业绩表现。2020年第一季度，玛莎拉蒂出货量下降44%至0.31万辆，这导致其净收入下滑46%至2.5亿欧元，调整后息税前利润下滑53%至0.8亿欧元。
从财报数据看，FCA一季度在全球各区域的业绩及汽车出货量均出现不同程度的下滑，这主要归因于新型冠状病毒疫情的爆发。如今疫情影响尚未完全解除，FCA的现金流是否能让其度过难关呢？
数据显示，截止2020年3月31日，FCA的工业自由现金流为-50亿欧元；但FCA同时表示，其同期可用流动性为186亿欧元，其中62.5亿欧元的循环信贷已在4月全部用完。此外，为了保证现金流，FCA已采取一系列措施，开源方面，今年4月，FCA通过签订信贷额度协议获得了35亿欧元，同时还在考虑其他融资方案；节流方面，从4月1日起，FCA持续三个月把全球受薪员工的酬薪暂时削减20%，其他高层如麦明凯等的薪资水平缩减一半，执行理事会成员减薪30%，公司董事长约翰.埃尔坎和董事会成员则放弃2020年剩余全部薪酬。
据悉，在工厂关闭期间，FCA总体人事成本下降了一半。麦明凯还表示，作为FCA努力的一部分，11亿欧元的股息计划也正在审议中。
在防控疫情期间，FCA也做出了自己的贡献，如截止目前，已向全球一线医护人员提供100万只口罩；同时还与美国和意大利的医疗器械公司合作，助力生产个人防护用品和包括呼吸机在内的医疗设备；此外，FCA已在多所医学院校设立奖学金，并协助巴西建立了一所方舱医院，还有两所位于阿根廷和巴西的方舱医院正在筹建中；FCA也为社区抗疫提供资金支持，同时为需要帮助的孩子捐赠150万份餐食等。
由于疫情仍将持续一段时间，FCA今年3月18日宣布撤回此前公布的2020财年业绩指引，“待针对此次危机带来的影响进行全面评估后，FCA将提供进一步信息。”就目前来看，FCA工厂将从5月18日开始逐步生产，其中北美伊利诺斯州的Belvidere组装厂从6月1日开始恢复生产。据FCA介绍，电动车、高利润和低库存的车型将优先被考虑生产。
若不是疫情影响，FCA原计划在其工厂生产利润丰厚的Jeep品牌全新车型、重新设计的大切诺基、Grand Wagoneer及其他全新SUV车型等。另外，FCA部分车型的上市与发布时间也被推迟，如玛莎拉蒂MC20已确定延期至9月发布。（文/汽车之家 宋爱菊）