伴随着车企复工复产、经销商复商复市，4月汽车行业终于迎来了久违的曙光。众所周知，在疫情的冲击下，2020年中国车市迎来了寒冷的开局。如今，随着疫情得到有效防控，市场秩序逐渐恢复，车市已呈现复苏态势，行业重回正轨指日可待。
经销商库存指数现双降
在经历了2月库存指数爆表、3月环比降温后，4月经销商库存指数终于进入平稳期。
根据中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示， 4月汽车经销商库存预警指数为56.8%，虽然仍处于警戒线之上，但环比下降4.2%，同比下降6.9%，出现今年首次双降。
对此，中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示：“4月是传统消费淡季，疫情下经销商降价促销，国家层面以及各地方政府发布政策，在多重因素刺激下，汽车市场客流量虽然没有达到去年同期水平，但呈现进一步回暖。”
与此同时，流通协会经销商复工情况调研数据也显示，4月经销商门店复工率达到100%，客流恢复率达到80%-90%，市场逐步回归正轨。
具体来看，从分指数情况看，4月库存指数环比下降，市场需求指数、平均日销量指数、从业人员指数、经营状况指数环比上升。
从分品牌类型指数看，4月进口&豪华品牌指数、主流合资品牌指数环比下降、自主品牌指数环比上升。值得一提的是，由于海外疫情导致大部分汽车厂及零部件工厂关闭，豪华车供给紧张拉动市场需求，豪华品牌指数进入荣枯线内。
从区域指数情况看，4月全国总指数为56.8%。其中，北区指数为57.1%、东区指数为53.7%、西区指数为66%、南区指数为60.1%。协会分析认为，4月北方地区进入农忙，消费者到店量减少；南方部分地区消费者受习俗影响不在4月购车，导致指数较高。
虽然市场呈现回暖态势，但郎学红坦言，4月厂家全面恢复考核和奖励，部分厂家任务加重，经销商库存压力增大，目前经销商仍以消化库存、回笼资金为主。目前来看，疫情对车市影响仍然持续，汽车市场逐步回暖、促销力度不断加大、利好政策不断出台，车市有望在5月恢复去年同期水平。
二手车市场前景向好
伴随着行业的有序复工，此前进入冰冻期的二手车市场也逐步回归正轨。
数据显示，3月全国二手车市场交易量为94.97万辆，同比下滑24.06%。今年一季度全国二手车累计交易量为200.56万辆，同比下降38.40%。交易额为1221.53亿元，同比下降41.22%。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，随着疫情防控取得阶段性成效，二手车市场逐步复工，交易市场、经销商复工率已达97%以上。同时2月积压的部分消费得以集中释放，从3月开始二手车交易量逐周恢复，一季度累计交易量已恢复至去年同期60%以上的水平。
与此同时，协会调查也显示，截至4月15日，86.8%的二手车交易市场、80.2%的驻场商家以及78.2%的场外二手车经销商的经营业务已恢复到正常水平的八成以上。
值得一提的是，受疫情的持续影响，二手车市场虽然仍未达到此前的繁荣景象，但业内普遍认为，二手车市场前景向好。此前，国家层面出台三大举措促进汽车消费，其中二手车赫然在列。具体到二手车销售上，对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。
业内普遍认为，政策的发布对二手车行业发展具有里程碑意义。在接受调查的二手车商中，有两成表示4月资金流通情况增长10%左右，同时有六成的经理人预计5月份资金流通情况将与4月持平。
协会也表示，随着降税政策的落地实施，会刺激一部分消费者的购车需求，5月二手车销量或将出现同比正增长，市场交易将继续向好发展。
可以看出，在疫情得到控制以及利好政策不断出台后，无论是新车市场还是二手车市场都迎来了新的发展。对于接下来的预期，协会表明，第二季度国内的疫情趋于稳定，经济生产全面恢复，居民生活消费等开始回温，宏观经济下行压力稍有缓解。同时，此前发布的刺激汽车消费措施效果开始显现。此外，学校开学、旅游逐步恢复，家庭用车需求也对汽车消费起到拉动作用，预计汽车市场或在5月恢复正常。
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