据外媒报道，特斯拉近日公开的一份官方文件显示，该公司计划最早于今年三季度在美国西南部新创建一家大型汽车装配厂。这将是其继加州弗里蒙特工厂、上海工厂和柏林工厂后的全球第四座汽车组装工厂。
消息显示，特斯拉新厂预计占地面积达400-500万平方英尺，总投资约10亿美元。
外媒援引知情人士称，特斯拉正与美国得克萨斯州特拉维斯县（Travis）政府就建厂事宜谈判，当地政府将针对工厂建设提出激励计划。不过目前选址事宜尚未尘埃落地，特斯拉方面表示，由于得州的不动产和个人财产税相对较高，公司还在得克萨斯州和俄克拉荷马州之间犹豫。同时，特斯拉透露，此前共有八个州被列为新厂地址的候选地，且公司也收到了各州提供的激励方案。
“我们制定了具有吸引力且负责任的绩效激励方案，以此来吸引特斯拉来到俄克拉荷马州。” 俄克拉荷马州商务部长Sean Kouplen在一份声明中说。
就以往的选址历史来看，政府提供的激励计划非常“有利可图”，也是企业做出最终决定的关键因素。比如内华达州的超级电池工厂，当地政府向特斯拉提供了价值12.5亿美元的激励计划。
据悉，特斯拉本次建设新厂，主要是因为SUV车型Model Y和皮卡Cybertruck的产量开始增加，特斯拉需要更多的产能。
事实上，早在今年3月，马斯克就曾透露，公司将在美国中部的某个地方建立新工厂，以更好地服务东海岸市场，并表示计划在“世界各地”建厂。后来，美国因疫情严重导致的工厂停工也进一步“刺激”到了马斯克。
当前，特斯拉在美国只有加州弗里蒙特一座工厂，疫情期间，受加州政策影响，该工厂从3月24日一直停工至5月18日，期间马斯克曾尝试强行复工未能如愿。对此，马斯克表示，由于公司在美国的所有销售都依赖于一家工厂，这对公司构成了风险。
“我们的绝大多数汽车都是在(弗里蒙特的工厂)生产的，它(加州阿拉米达县的限制令)将会造成巨大的伤害，不仅是对特斯拉，而且对很多公司，”他说。“虽然特斯拉能挺过风暴，但许多小公司却不能。”
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