日产近20年首连亏,或难达2020在华目标
日产2020年Q1亏损2856亿日元(约190亿人民币),预测2020财年合并净利润预计亏损6700亿日元(约合人民币445亿元)。
削骨重造为扭困境
7月28日,日产公布2020年Q1财报与2020年财报预测。2020年第一季亏损2856亿日元(约190亿人民币),并预测2020财年合并净利润预计亏损6700亿日元(约合人民币445亿元)。这将继2019财年净亏6712亿日元后,再度出现亏损,也将导致日产近20年首次出现连续亏损。
为扭转经营困境,日产汽车已着手调整经营路线,将实施一项为期四年的经营改革计划。日产方面提出,要针对回报率较低的业务进行重组,削减过剩产能,优先并重点发展市场、产品和技术三大领域。对于日本、中国和北美(包括墨西哥)核心市场的策略是,强化日本本土市场,中国市场保持稳健增长,美国市场恢复业务质量。
东风日产是日产在华的主力销售品牌,东风日产1-6月销量累计45.7万辆,与2019年相比,累计同比下降15.2%。日产汽车在年初表示,计划2020年中国市场的销售目标定为160万台。
而作为日产最大汽车市场的中国,从上半年销量来看,虽然相比中国日系其他品牌数据领先,但离年初定的2020年销售目标相差甚远。
稳扎市场勇往向前
因为疫情,今年国内汽车市场整体下行。作为日产在华主力销售品牌,东风日产虽未能达到先前预定目标,但在疫情期间却也有不凡表现。
回顾东风日产前半年销量,虽然2月受到疫情影响,销量跌至1万辆。但从4月开始,单月销量已连续3个月正增长,甚至在6月突破10万辆,同比增长9.76%。
此外,根据东风集团上半年销量来看,东风日产也是东风集团的“台柱子”。据中汽协统计数据显示,东风集团上半年销量为140万辆,同比下降17.6%。东风日产销量稳居各子公司之首。
近日,在成都国际车展上,东风日产发布“智联未来”计划,全面加速日产智行在中国的落地推进。同时,东风日产销售有限公司总经理辛宇在接受媒体专访时表示,下半年将实施“深度体验式销售”,在全国采用城市级别策略,在各个城市采用大范围深度试驾,以推进日产智行在中国的落地。