在延迟披露近两月后，6月23日，众泰汽车的年报“姗姗来迟”，却没有带来利好消息。亏损超百亿元、员工大量离职或不在岗、会计师事务所出具无法表示意见的审计报告等，让众泰汽车的未来变得愈发不明朗。
截至6月22日收盘，众泰汽车股价报1.78元，较上一交易日跌2.73%，总市值为36.09亿元。由于被实行“退市风险警示”处理，自6月24日起，公司股票简称将变更为*ST众泰。
业绩大幅下滑
年报显示，2019年度众泰汽车实现营收29.86亿元，同比下滑79.78%；归属净利润-111.90亿元，同比下降1498.98%，为借壳上市以来最低。
对于业绩下滑，众泰汽车表示，主要原因一是受宏观经济形势的影响，汽车行业整体景气度不高，行业竞争日趋激烈，公司流动资金短缺等因素导致公司整车汽车销量大幅下降，未达预期。二是计提大额商誉减值准备及其他资产减值准备。
产销方面，2019年众泰汽车合计生产汽车16215辆，销售汽车21224辆，产销数据较2018年相比均下滑超过85%。销量大幅下降也导致众泰汽车年报内“货币资金”一项同比缩水较多。截至2019年年末，众泰汽车货币资金金额为21.99亿元，对比2018年同期43.15亿元减少近50%，说明公司流动资金承压。
“计提了大额商誉减值准备”一项则同众泰汽车的业绩承诺有关。在企业合并时，商誉是购买企业投资成本超过被合并企业净资产公允价值的差额。简言之，对于企业来说，计提大额商誉减值是因为企业业绩没有达到预期，造成经营亏损较大。最新公告显示，众泰汽车2019年度计提了商誉减值准备61.20亿元。
2017年众泰汽车借壳上市时，根据协议，众泰汽车控股股东铁牛集团曾对众泰汽车2016年-2019年扣非净利润作出业绩承诺。而2019年度，众泰汽车扣非净利润为-111亿元，同业绩目标16.1亿元相差甚远，导致众泰汽车2019年计提了大额商誉减值准备。
6月23日，据公告，会计师事务所对众泰汽车2019年报出具了无法表示意见的审计报告，这使得对众泰汽车的质疑多了一重。事务所对形成无法表示意见的基础原文包括，与持续经营能力相关的重大不确定性、业绩补偿的可回收性、与重大预付款项相关的不确定性等五项。
其中，事务所认为，众泰汽车经营业绩下滑严重主要系永康众泰经营资金短缺导致车型停产、工资逾期未支付、供应商货款逾期起诉、银行账户冻结，以上事项和情况表明存在可能导致对众泰汽车持续经营能力存在重大疑虑的重大不确定性。
过往财务数据出错
出问题的不仅是销量，还有众泰汽车过往的财务数据。
6月23日披露的公告显示，经审计后，会计师事务所发现众泰汽车此前披露的2019年度未经审计的主要经营数据有误。事务所指出，原披露数据中，其中营业收入32.03亿元，低于2019年一季报销售收入39.69亿元、二季度销售收入50.40亿元、三季报销售收入54.01亿元。
对此，众泰汽车解释称，由于会计人员疏忽，将内部交易的抵消未抵消干净，造成2019年一、二、三季度都出现了收入和成本同时虚增。
基于此，会计师事务所出具否定意见的《内部控制审计报告》显示，众泰汽车内控环境存在重大缺陷、内控监督缺失。
除此之外，事务所还指出，众泰汽车与部分供应商存在大额资金往来，全年支付货款金额超全年订单总量；对外担保未履行审议与披露程序等。目前，众泰汽车暂未就上述问题公开回应。
资金紧张自救难
实际上，众泰汽车的经营困境早已显现，资金周转是最大的难题。
受资金紧张影响，众泰燃油车A16、B21车型在2019年未开始生产；新能源车方面，同样由于资金问题、原材料供应不及时，导致部分车型停产。众泰方面曾透露，2019年下半年以来，众泰汽车大部分车型处于停产或者不连续生产状态。
此外，2019年7月起全国大部分省会直辖市切换为国六排放标准，而众泰汽车无国六车型投放市场，这导致品牌在广东、重庆、河南等销量排名靠前的省份无车可售，严重影响销量。
众泰陷入了循环：无钱产车使得销量减少，收入降低进一步导致流动资金短缺。虽然众泰汽车曾在2019年8月获得流动资金贷款30亿元，但据众泰在回复深交所问询函时透露，这未能从根本上解决公司资金周转问题。
现金流萎缩也导致工资发放出现困难。2019年，业内曾多次传出众泰汽车欠薪的消息。近日，会计师事务所也在2019年度内部控制审计意见中指出，众泰汽车职工的薪酬和社保费用未按时发放和缴纳。
疫情因素叠加让局面变得更难，众泰方面此前曾透露，公司2020年复产计划已受到影响，车型复产时间不断推迟。目前，众泰汽车资金状况仍在承压。截至2020年3月31日，众泰汽车货币资金7.61亿元，较2019年年末减少65.37%；现金及现金等价物余额1.77亿元，较上期发生额减少85.13%。
或为缩减人力成本，5月末时，有众泰湖南基地延长员工假期至2021年的消息传出。网传文件显示，众泰湖南基地称，由于受汽车行业下行压力及疫情严重影响，结合公司现状，基地全体在职人员放假时间延到2021年6月30日，另外公司也鼓励员工主动离职。
尽管众泰汽车在最新公告内表态称，将保持公司管理层及核心管理团队的稳定，但公司能否实现自救仍有较大不确定性。会计师事务所在2019年度内部控制审计意见中表示，众泰汽车的组织机构已不能正常运行，员工大量离职或不在岗。