近日世界上最大的燃料零售商荷兰皇家壳牌称公司将减记220亿美元的资产价值，约合人民币1556亿元。这一资产减值规模，几乎将亏掉壳牌2019年全年的净利润。
分业务来看，巨额减值包括其综合天然气部门的80亿至90亿美元的减记，上游资产的40亿至60亿美元的减记，以及整个炼油业务组合的30亿至70亿美元的石油产品减记。
2020年油价预期下调40%
此外，壳牌还表示，预计第二季度的销售量将比去年同期下降40％，降低至每天约400万桶（桶/日）。这一预期相比之前更为乐观，该公司此前预计二季度销量将下降至350万桶。
壳牌预计二季度燃料销售额将下降40%，壳牌预计2020年国际基准布伦特原油价格平均每桶35美元，低于此前预测的每桶60美元，下调幅度超40%。除壳牌外，总部位于英国的能源巨头英国石油公司（BP）此前也于6月表示，将在第二季度计提130亿到175亿美元的资产减值。
BP表示，疫情对全球经济带来深远影响，料在一段长时间内潜在能源需求将下滑。BP就物业、工厂及设备的税前减值开支预计在80亿至110亿美元之间，开采业务无形资产撇账估算在80亿至100亿美元之间。截至今年一季度末，英国石油油气物业的物业、工厂及设备估值886亿美元，开采业务无形资产估值142亿美元。
烧钱84亿元，造不出量产汽车
除了化工行业的“爆雷”外，汽车行业也接二连三出现“爆雷”事件，近日，拜腾汽车发布通知称，自7月1号起暂停中国内地业务运营。停工停产期间，大部分中国区员工将待岗，仅有小部分员工留岗值守， 此外，拜腾北美和德国办公室已根据当地法律，启动破产申请程序，北美和德国办公室分别保留10余人。
内部邮件显示，停工停产预计持续6个月。对待岗人员将在7月10日支付3月份的欠薪，剩余欠薪将创造条件分期支付。选择主动离职人员（需在7月3日前办理完毕离职手续），7月10日一次性结清全部欠薪。据了解， 进入2020年以来，拜腾汽车陷入经营危机，拖欠员工薪资4个月之久。上海办公室4月撤租，北京办公室6月17日撤租，南京工厂近日也因欠费停水断电关厂。
突如其来的新冠肺炎疫情，彻底打乱了国内所有车企的发展节奏，而对于拜腾汽车此类资金链本就紧张的车企来说，更是“雪上加霜”。
赛麟汽车——上千员工停薪失业，陷入诉讼迷局
6月30日，江苏赛麟汽车股东——南通嘉禾发布告知书称，由于江苏赛麟汽车董事长王晓麟远避美国，怠于履行职责，使赛麟无以为继。南通嘉禾作为江苏赛麟的国有股东，将动用自有资金解决江苏赛麟于2020年6月30日前办理完毕离职手续的全部员工的社保、公积金、个税等，最大程度保障员工权益。值得注意的是，此次南通嘉禾动用自有资金的目的并不包括解决员工拖欠工资问题，仅解决今日前离职全部员工的社保、公积金、个税。
然而，与此同时，远在美国的王晓麟也通过内部邮件发布了《关于南通嘉禾及相关负责人严重违法导致江苏赛麟现状的公开声明》，控诉南通嘉禾利用乔宇东“实名举报”一事非法侵占公司，导致赛麟汽车运营陷于停滞，上千员工停薪失业。
而在此前，网传江苏赛麟汽车科技有限公司收到了国网如皋市供电公司的停电通知书，称由于5月欠费合计276929.22元，经多次催缴但并未缴纳，遂通知其6月28日前缴清电费及滞纳违约金，否则将于6月29日采取中断供电措施。
另据了解，早在6月23日，江苏省南通市中级人民法院就查封了江苏赛麟汽车科技有限公司上海分公司的全部资产。
博郡汽车——全员待岗，发放2480元
6月15日，博郡汽车人力资源发布通告称，博郡汽车全员进入待岗状态。待岗期间，博郡汽车将发放生活费2480元，待岗天数自动冲抵年度未休年假。期间，如果有员工想要离职可以扫描二维码填表，公司每周定期办理。
戴姆勒——计划再裁员10000人，业务外包，缩减岗位
日前，奔驰母公司戴姆勒集团执行长Ola Kaellenius计划实施新的成本缩减计划，着眼在2025年年底前再裁员10000人。报道称，这家汽车制造商计划将IT服务外包出去，同时缩减研发部门岗位。事实上，早在去年11月，戴姆勒集团发布裁员声明，表示到2022年将全球裁员至少1万人，以削减14亿欧元（约合108.5亿元）开支。其中10%的管理人员将被优化。
博郡汽车——全员待岗，发放2480元
6月29日，日本车企发布数据，8家主要车企5月国内产量较去年同期猛降61.8%，减少至28.75万辆，为日本1967年有可比数据以来的最大降幅。新冠疫情影响，日本工厂相继停工或调整生产。
针对2019财年出现6712亿日元（约合人民币443亿元）的净亏损，日产汽车社长内田诚公开向投资者表示道歉。这是日产最近20年内最糟糕的一份成绩单，在此情况下，日产决定今年停止分红，这也是10年来的首次。为了扭转目前的困境，日产表示已经着手对戈恩路线进行调整，今后将削减20%的产能，使全球年产量从戈恩时代的720万辆下降到540万辆，基本与日产目前的全球销量相符。
PPG、巴斯夫等涂料企业也开始裁员减薪
由于汽车行业的衰落，也影响到了上游涂料供应商，据了解，近期，PPG、巴斯夫等涂料知名企业也动作频频。PPG宣布，已批准重大且广泛的重组计划，当这些计划完成后，预计每年将节省1.6-1.7亿美元的税前成本，该计划包括美国和加拿大提供的自愿离职计划，关闭部分工厂和分销业务，对受需求影响最严重的企业实行临时员工休假等。此前，PPG总裁在关于成本节约措施的邮件中表示，包含董事长和首席执行挂在内的所有高层领导者，执行15-30%减薪。执行D级员工减薪10%，E级员工减薪5%，F/G/H级员工减薪3%的措施。
